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汽车维修专业“一体化”教学探析 　　摘要：本文对职业技术学校汽车修理等专业最主要的一些专业课程，从传统教学方法、实验存在的一些弊病和对模块式一体化教学改革的一些探索出发，以及建设“双师型”教师队伍，理论与实训教学结合、校企结合、产学的培养模式的重要性方面进行了一些探索。 　　关键词：技校 一体化教学 双师型 教学方法改革 　　“汽车构造”、“汽车修理”和“汽车维护与故障排除”是技校汽车修理专业最主要的专业课程，在多年的教学安排中，通常采用将三门课程独立设置，理论教学和实习教学分开进行的传统教法，近年来，我校对汽车维修专业也不断地进行了教学方法等方面的探索改革，经过教学上的实践，收到了较好的教学效果，也发现了目前存在的一些不足之处，就此，我想谈一谈自己对一体化教学、“双师型”教师队伍建设这方面的一些想法体会。 　　一、传统教法的存在问题分析 　　受客观因素限制，传统教学方法的课程设置在“教”和“学”两方面都存在问题，影响了培养目标的实现： 　　1、从技校汽车专业学生质量上来看，大面积的扩招，使得技校生文化成绩相对较低，理论基础知识不扎实，学习缺乏空间想象力，普遍感到困难。尽管加强了直观教学，但对汽车零件的空间形体、零件之间的位置关系、装配关系及传动关系、工作原理难以形成完整的认识。学“修理工艺”时，死记硬背、似懂非懂。学“排故”时，缺乏思路、摸不着头脑、枯燥乏味。学生普遍感到“专业技术理论”难学易忘，厌学心理普遍，靠死记硬背来应付考试。 　　2、三门专业技术理论课的教学安排时间跨度大，同一个汽车部件总成（如传动系中的主减速器总成）的“构造”、“修理工艺”、“故障排除”教学时间为两个学期，学生对某一部件成结构的认识是断续、分散的。整体认识不清楚、理解不透彻，学习难以深入。 　　3、以学科为中心的传统教学法，容易产生重理论轻实践的倾向，不利于造就一支既能讲授专业理论，又能指导学生实习的复合型专业教师队伍。 　　二、“一体化”教学思路的探索 　　针对以上问题，我在“模块式一体化”方面作了一些探索，具体做法是： 　　1、在我校汽车专业大纲的指导下，将汽车专业课程划分为：发动机、底盘、电器、故障诊断与排除、汽车新技术五大模块。各大模块按系统机构的不同，分设各个专业课题，如在发动机模块中，分设有两大机构五大系统的课程，每课题按专业技术的实用性和参照国家技能鉴定规范要求，再设分课题。 　　另外，在教学过程中，利用实物、教具、多媒体等手段，将枯燥的理论教学过程，转变为理论与实际相结合的一体化过程，从而实现理论指导实践，实践验证理论的目的。形成理解和记忆的良性循环，将“汽车构造”“汽车修理工艺”和“汽车维护与排除”三门课合并为一门课，实现一体化。 　　2、针对技工学校学生知识基础较差的特点，在教学过程中，尽量利用实物直观演示法，将书本上的零件名称，具体的工作原理，实实在在的展现在学生面前，便于激发学生的兴趣和理解，缩短认识过程。在教师的引导下，学生能较快地将书本上的理论与实践融合，促进理解，加深记忆，绕过了以往“死记硬背”名称、原理的暗礁，使学习效率得到较大的提高，重要的是使学生初步掌握适合自己的学习方法，为将来继续认识学习打好基础。 　　3、以往将专业课程划分为构造和修理，教学分为理论教学和实习教学，这样，教师的讲解和学生的认识就人为的分割，使学生难于建立一个清晰、深刻的概念。 　　4、一体化教学，对教师的教学水平能力提出了新的要求，从理论到实操，均须具备足够的能力，这是实行一体化教学的成败关键。这就要求教师必须具备专业系统的理论知识外，还必须具备高级修理技工的操作水平，这才能在授课过程中进行规范、准确的操作演示。 　　三、“一体化”教学方法探索的启示和体会 　　1、该教学法可使技能操作训练与专业理论相对应，紧密衔接，实现了理论与实践的密切结合，理性与感性的同步认识。 　　2、专业理论教学和技能操作训练的有机结合，会使学生有较多机会将专业理论知识与实际反复对照、理解。“模块式一体化”教学在一段教学时间内，只把一个部件总成结构作为重点的认识对象。从“构造”、“修理工艺”到“维护与排故”，使学生缩小了注意目标，使他们可以在较短时间内在大脑中形成对该总成结构系统的完整认识。由于这种教学方法运用了感知记忆、理解记忆、运动记忆等促进记忆的方法，所以使学生容易在大脑中较快地形成总体结构全方位的表象，技能形成较快。 　　3、理论学习与技能训练的反复交叉，内容不断更新，学生有新鲜感。理论指导下的技能训练，能使学生感觉学到了实在的本领，自信心增强，技能形成进程加快。而且，学生在专业技术理论指导下对各汽车部件总成的解体、零件的检修、组装及按工艺要求调整，既保证了实习教学的质量，又保证了教学设备的完好。 　　4、“模块式一体化