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岩沥青在高速公路试验段中的应用 　　摘 要：岩沥青是石油在天然环境的各种因素综合作用下生成的沥青类物质，用于改性基质沥青可提高其路用性能，在国外路面工程得到了广泛的应用。研究表明，岩沥青本身可以直接作为一种低成本的替代SBS的直接改性技术。因为相似相容原理，岩沥青与石油沥青的相溶性很好，可直接投放使用，且岩沥青单价低，特别是在石油沥青、SBS改性剂不断涨价的背景下，岩沥青可起到替代一部分石油沥青并同时改性的作用，在“一举两得”的同时大大降低改性成本。结合岩沥青在某高速公路试验段中的实际应用，对试验段沥青混合料目标配合比设计结果进行了简要分析，重点介绍了现场施工时的质量控制措施并对试验段质量进行了评价。 　　关键词：岩沥青；目标配合比；施工质量控制；现场检测 　　一、配合比设计 　　1.原材料 　　（1）粗集料采用5-10mm，10-15mm石灰岩集料及石屑，细集料采用砂，填料采用石灰岩矿粉。 　　（2）普通沥青采用重交A级70号重交沥青。 　　（3）岩沥青采用KLT-80岩沥青。 　　2.目标配合比设计与验证 　　岩沥青改性沥青混合料目标配合比合成级配见表1。 　　室内试验岩沥青添加方法：先将岩沥青和热集料干拌60s，以使岩沥青均匀分散在矿料中为准，然后将沥青按照预定用量加入，拌和90s；最后加入矿粉，再拌和90s。室内试验的拌和温度在170℃～180℃之间。油石比采用4.5%，岩沥青添加剂中的纯沥青取代15%沥青。岩沥青改性沥青混合料性能检测结果如表2所示。 　　二、试验路铺筑 　　1.粘层施工 　　①用洒布车向铣刨后路表均匀洒布粘层油，喷洒量不少于1.0L/m2。 　　②喷洒时须呈均匀雾状，不得漏洒、过洒，喷洒量不足时应补洒。 　　③人工用改性乳化沥青均匀涂刷侧壁，厚度为1～2mm。 　　④罩面前粘层油需要完全破乳，不得粘轮。 　　⑤破乳后，应及时铺筑混合料，避免粘层污染。 　　2.拌和 　　①沥青混合料必须在沥青拌和厂（场、站）采用间歇式拌和机械拌制，设备拌和过程中具备逐盘采集、打印功能。 　　②严格按生产配合比控制各种原材料的用量比例及沥青用量，计量设备准确并运转正常。 　　③严格控制矿料、沥青的加热温度，保持混合料的出料温度稳定、均匀，石料的加热温度应控制在180℃～190℃；沥青的加热温度应控制在160℃～170℃；混合料出厂温度应控制在170℃～185℃，超过195℃应废弃[1]。 　　④车辙剂的投放应在热集料释放入拌和锅同时进行，并开始干拌计时，“干拌”15s后加入沥青进行“湿拌”45s。 　　⑤严格控制出料质量，拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白、冒青烟、无粗细料分离和结团成块等现象。 　　⑥岩沥青投放拌和时采用机械投放方式，配备专人监管，投放准确。 　　3.运输 　　①沥青混合料应采用自卸车辆运输，车辆的数量应与摊铺的数量、摊铺能力、运输距离相适应，在摊铺机前应形成一个不间断的供料车流。 　　②运料车装料时，应通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象。一车料最少应分两层装载，每层应按3次以上装料。 　　③运输车必须覆盖棉被或篷布，并将整个运料车覆盖严实，防止温度快速降低或被雨水淋湿。运输到现场的沥青混合料温度不应低于165℃，混合料温度的检测应在车箱中打孔并用数显式温度计检测。 　　④为便于卸料，沥青混合料运输车的车厢底板和侧板应喷抹一层隔离剂，并排除可见游离余液。使用油水混合液作隔离剂时，严格控制油与水的比例，严禁使用纯石油制品。 　　4.摊铺 　　①采用履带式摊铺机进行摊铺，摊铺前熨平板应预热至规定温度（100℃）。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将摊铺面拉出条痕。 　　②摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动送料器，并使料门开度与链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为宜，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。 　　③摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按2-4m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺，摊铺过程中运输车不得碰撞摊铺机。就餐时间应分批轮换交替作业，切忌停铺用餐。争取做到每天收工停机一次。 　　④沥青混合料的摊铺温度不应低于165℃。 　　⑤沥青混合料摊铺过程中随时检查其松铺厚度、宽度、平整度、横坡及温度，对不合格之处应及时进行调整或返工处理。 　　⑥混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般情况下不能用人工整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。