项目三RTATB装调要点.docVIP

连杆十字头预装 2-1 项目三 6RTA48T-B型柴油机装配与调试 【学习目标】 通过学习和训练，学生能够装配和调试W?rtsil? Sulzer 6RTA48T-B大型低速船舶柴油机。  活动一 6RTA48T-B型柴油机主要部件预装 W?rtsil?公司生产的Sulzer（苏尔寿） 6RTA48T-B型柴油机的结构如图3-1-1和图3-1-2所示，柴油机的预装工作主要有：机架预装、缸体及相关件预装、气缸盖预装、气缸盖各类阀件安装、示功阀组件预装、喷油器总成、起动阀预装、安全阀预装、排气阀总成预装、活塞杆填料函预装、连杆十字头预装、活塞组件预装、滑动铰链预装、曲轴预装、盘车机总成预装、轴向减振器预装、凸轮轴总成预装、中间齿轮预装、燃排机构组件预装、贯穿螺栓预装、调速器传动预装、调节杆系预装、操纵机构预装、排气管预装、空冷器预装、注油器预装、缸体部分管路相关件预装、起动空气管相关件预装、起动空气分配器预装、测速传感器布置等。 图3-1-1 W?rtsil? Sulzer 6RTA48T-B型柴油机横面 图3-1-2 W?rtsil? Sulzer RTA48T-B柴油机纵剖面 MPa ⑹扫气压力：0.375MPa ⑺ISO条件下燃油消耗率（SFOC）：171g/kW·h+8.5g/kW·h（CMCR工况） ⑻排气量：8.10kg/kW·h±5%（CMCR工况） ⑼排气温度：100%CMCR工况：257±15%℃ 50%CMCR工况：305±15%℃ ⑽排气阀定时 排气阀开启角：上止点前（BBDC）61oCA 排气阀关闭角：上止点后（ABDC）71oCA 排气持续角：132oCA 排气凸轮与燃油凸轮夹角：152oCA ⑾起动空气分配器起动定时 起动阀开启：上止点前（BTDC）10oCA 起动阀关阀：上止点后（ATDC）110oCA 起动阀持续角：120oCA ⑿电子调速器型号：DGS-8800e ⒀喷油泵供油定时 供油提前角：上止点前（BTDC）5oCA 供油提前角：上止点后（ATDC）11.55oCA 供油持续角：16.55oCA 柱塞有效供油行程：25.81 mm 柱塞直径：Φ46 mm ⒁喷油器 针阀升程：1.2mm 启喷压力：37.5MPa ⒂电制 辅助风机和盘车机：AC，440V/60Hz 控制电气元件：DC，24V 3、柴油机主要系统运行压力、温度范围，见表3-1-1： 表3-1-1 柴油机运行压力、温度范围 介质 系统 测点位置 表压（MPa） 温度（℃） 最小 最大 最小 最大 偏差 淡水 气缸冷却 进口 0.3 0.5 65 - 最大15 各缸出口 - - 80 90 增压器冷却 进口 0.1 0.45 65 - 最大10 出口 - - 90 - 空冷器、低温水 进口 0.2 0.4 25 36 ⑶ 出口 - - - - 高压滑油 十字头轴承 进口 1 1.2 40 50 低压滑油 主轴承 进口 0.36 0.44 40 50 活塞冷却 进口 0.36 0.44 40 50 最大30 出口 - - - 80 推力轴承 出口 - - - 60 - 扭震减震器 供油 0.36 0.44 - - - 轴向减震器 供油 0.36 0.44 - - - 增压器轴承 壳体 - - - 120 - 燃油 燃油泵 进口 0.7⑴ ⑵ - 150 - 稳压阀后 回油 0.3 0.5 - - - 扫气空气 空冷器压降 新机 最大300mmWG - - - 空气 起动空气 进口 1.2 2.5/3.0 - - - 控制空气 进口 0.65 0.9 - - -- 排气阀空气弹簧 分配器 0.65 0.8 - - - 排气 排气管 缸后 - - - 515 ±515 增压器进口 - - - 515 增压器后 新机 最大300mmWG - - - 说明：⑴100%负荷时。 ⑵备机状态，燃油泵进油管压力调至1MPa。 ⑶水流量按规定值调整。 任务二：6RTA48T-B型柴油机机架预装 一、机架预装的主要工作内容 1、机架的结构 柴油机的固定部件中机座、机架和气缸体构成了柴油机的骨架与箱体。 W?rtsil? Sulzer RTA48T-B型柴油机采用A字型机架。图3-1-3所示为双导板焊接结构A字型机架，每片机架均由钢板焊接而成，横跨于主轴承之上，每两片 A字型机架之间用横挡板及两侧纵向加强板5联接紧固成刚性足够的A字型机架。机架左右两侧设有大尺寸道门，供轮机人员进入曲轴箱检修用。打开检查孔盖，可以观察柴油机内部情况。排气侧道门上设有防爆道门8和保护罩9。当曲柄箱内油气压力达表压0.005