斜巷及采区运输管理制度(6页).docVIP

斜巷及采区运输管理制度 为加强斜巷运输管理，减少运输事故的发生，降低事故率,提高运输标准化管理水平，结合矿井实际，制定白莲坡矿斜巷运输管理制度。 一、 斜巷管理制度 1、 斜巷管理按照谁使用、谁维护、谁管理的原则执行。 2、 斜巷上车场、各甩车场、底车场应悬挂 “行车不行人、行人不行车”的安全标志牌板。 3、 斜巷轨道各车场联络信号必须声光具备，斜巷上、底车场及中间通道口，必须使用声光行车报警装置，并有“正在行车，不准行人”的醒目标志 4、 斜巷绞车司机、信号工、把钩工必须固定，上车场必须有专职把钩工，下车场必须有专职信号工。 5、 斜巷轨道把钩工，要严格执行“行人不行车、行车不行人”的规定，做好监督把口工作。 6、 行人进入斜巷轨道必须征得把钩工同意，同时应走人行道，不得在巷道中停留或走在道心。发现有红灯信号时，要及时躲在躲避洞内，待绿灯亮后方可行走。 7、 斜长超过30米的斜巷必须制作行人台阶，行人台阶宽度不少于700mm，距道不小于500mm距离。 8、 斜巷安装的风水管至轨面高度应不低于1.9m，并不得侵占安全设施的空间位置。 9、 斜巷安装的电缆悬挂高度到轨面上应不低于1.5m。 10、 严禁斜巷轨道作为停（存）车场，在斜巷轨道上处理掉道车时，车的下方严禁站人，绳要保持拉紧状态，严禁脱钩处理，违者按“三违”论处。 11、 斜巷内安设局扇时，一般不应安装在人行道一侧，离道间距不小于500mm，条件不允许，须安装在人行道一侧时，局扇必须吊挂一定高度，确保人行道畅通。 二、 斜巷绞车管理制度 按《白莲坡矿小绞车管理办法》执行。 三、 斜巷安全设施要求 1、 斜巷水平上车场，必须装有灵活有效，自动复位的阻车器，严禁安装手动复位阻车器。阻车器安装坑应保持干净，不得有杂物、积水。 2、 变坡点以下略大于一列车长度处装设一道常闭挡车栏（杠）。1.2m以上的绞车道应装设自动挡车栏。 3、 各斜巷中部车场及上部车场入口处要设置防止车辆误入的挡车装置。 4、 200m以上斜巷上部车场挡车杠到底车场之间必须设置自动防跑车装置，根据巷道变化情况，坡度较大段可增设一套自动防跑车装置。 5、 各种安全设施应刷红白相间的防锈标志漆，每道间距为200mm。 6、 斜巷安全设施要实行编号、挂牌管理，明确维修人员，每班检查一遍，确保灵活可靠。 7、 各种挡车栏、阻车器必须经常处于关闭状态，行车时方可打开，每发现一次不常闭罚责任者100元。 8、 阻车器、挡车杠因操作不当造成挡车设施损坏的，必须按价赔偿，使用维护单位必须在8h内恢复，否则每拖延一天罚款200元，并追究队领导责任。 9、 斜巷提升应使用标准三环链和连接销子，并做特殊标记。 10、 斜巷专用连接装置在初次使用前要做拉力试验；使用后，每两年应送检验部门进行拉力试验，合格后方可使用。 11、 机电部门、运输队要建立车辆连接装置台帐和检查记录，连接装置的安全系数必须符合规程规定。 12、 私自拆除安全设施的按破坏生产论处，由矿组织追查处理。 13、 掘进施工工程结束后，需移交后续单位使用的各种运输安全设施，在移交巷道时，由机电部门运管组参加一并移交后续单位，并办理移交手续，数量不够或损坏的，由原使用单位在规定期限内配齐。 14、 需拆除的运输安全设施，由拆除单位交机电部门库房，然后移交机修厂维修，维修完好后，交机电部门库房。 15、 机电部门运输管理人员应经常检查库存运输安全设施情况，及时通知并安排机修厂加工补充。因机电部门运输管理人员未安排加工而造成影响的，由矿追查机电部门运输管理人员的责任；因机修厂加工不及时而影响使用的，由机电部门追查机修厂的责任。 16、 梯形挡车栏安装技术要求： （1） 挡车栏上部与巷道固定用锚杆固定牢固，下部挡车栏要平直，中心与轨道中心线一致。挡车栏放下时，与轨道距离不大于150mm。 （2） 操作部分：采用标准配重（矿统一加工），重量和拉绳长度适宜，加设导向滑轮，固定牢固，操作安全方便，不挤绳、不卡绳。配重应吊挂在巷道一侧，与轨道距离大于600mm，并不得影响行人通过。 四、 斜巷及采区轨道质量标准要求 1、 轨道的轨距误差在5mm之内。 2、 接头的间隙不得大于5mm，高低和左右偏差不得大于2mm。 3、 两根轨道水平差不得超过5mm，直线巷道两轨保持同一水平，消灭阴阳道。 4、 轨道接头必须使用合格的道夹板和4个螺栓固定，消灭无眼道，零部件齐全，紧固，无撑棍，一处不符合要求罚款20元。 5、 轨枕间隙为0.7m，并与钢轨垂直，轨枕规格质量符合标准，规格1.0m×0.14m×0.12m，应采用水泥轨枕或松木，供应科按此标准供应。岩巷工作面轨枕端头应成一条直线。离工作面迎头100m以外应全部为永久轨枕，不准有浮枕，轨道与巷道平行，发现一处不符合要求罚款50元。 6、