燃油锅炉正常运行的安全管理(9页).docVIP

燃油锅炉正常运行的安全管理 锅炉在正常运行时，应使安全附件灵敏可靠，气压和水位应保持稳定，以保证蒸汽质量和锅炉安全经济运行。 保持气压和水位的稳定 正常操作中，只要掌握好燃烧和进水的操作技能，并掌握好用气规律或与用气部门建立好联系，就能使气压和水位保持稳定，防止事故发生。同时做好节约燃料，提高效率。 燃烧调整 正常燃烧时，炉膛中火焰稳定，呈白橙色，一般有轻微隆隆声。如果火焰狭窄无力或有异常声响。均表示燃烧有问题，应及时调整油（气）量和风量。若经过调整仍无好转，则应熄火查明原因，采取措施消除故障后重新点火。 燃油量的调整 简单机械雾化燃烧器。可采用改变炉前油压地方法进行调节，增大压力即可达到增加喷油量的目的。也可以更换不同口径的油嘴来增减喷油量。现在的燃烧器往往采用两个喷油嘴，低负荷时只用一个油嘴，高负荷时两只油嘴同时喷油，以适应符合的变化。 回油式机械雾化的燃烧器，它是采用调节回油阀的开度来控制回油量适应负荷变化的。回流量越大，喷油量越小，相反，回油量越小，则喷油量越大。 在正常运行中，不能随意急剧改变燃烧量。因为燃油量过大，燃烧不完全导致排烟温度升高，严重时烟囱冒黑烟。相反因为燃烧量过小，锅炉出力不足。只有合适的燃烧量才能保证锅炉出力，适应负荷变化仍在最佳效率下运行。 送风量的调整 在燃烧过程中，油雾必须与空气结合才能燃烧完全，所以实际送风量都稍大于理论计算送风量。但如果送风量太大会降低燃烧室温度，不利燃烧，并且增大了烟气量和排烟热损失。如果风量不足，则导致燃烧室缺氧，会造成燃烧不完全和尾部受热面积碳。 在实际应用中，通常是用二氧化碳分析仪或氧量分析仪来测定烟气二氧化碳或氧含量来调整送风量的。一般用调节风门的开启来改变送风量。但如解决不了问题时，则应考虑风机风量、风压是否足够。 火焰的调整 火焰分析 燃油时对各种火焰的观察和分析，见表8——1 表8——1 燃油火焰分析 油嘴着火情况 原因分析 处理和调整 火焰呈白橙色、光亮、清晰 1、油嘴良好，位置适当 2、油风配合良好 3、调风器正常，燃烧强烈 燃烧良好 火焰暗红 1、雾化片质量不好或孔径过大 2、油嘴位置不当 3、风量不足 4、油温太低 5、油压太低或太高 1、更换雾化片 2、调整油嘴位置 3、增加风量 4、提高油温 5、调整油压 火焰紊乱 1、风油配合不良 2、油嘴角度及位置不当 1、调整风量 2、高速油嘴角度及位置 着火不稳定 1、油嘴与调风器位置配合不良 2、油嘴质量不好 3、油中含水过多 4、油质、油压波动 1、调整油嘴与调风器位置 2、更换油嘴 3、疏水 4、提高油质、稳定油压 火焰中放蓝色火花 1、调风器位置不当 2、油嘴周围结焦 3、油嘴孔径过大或接缝处漏油 1、调整调风器位置 2、清焦 3、检查、更换油嘴 火焰中有火星和黑烟 1、油嘴与调风器位置不当 2、油嘴周围结焦 3、风量不足 4、炉膛温度太低 1、调整油嘴与调风器相对位置 2、清焦 3、增加风量 4、不应长时间低负荷运行 火焰中有黑丝条 1、油嘴质量不好、局部堵塞或雾化片未压紧 2、风量不足 1、清洗、更换油嘴 2、增加风量 ②着火点地调整 油雾着火点应靠近油嘴，但不应有回火现象。着火早有利于油雾完全燃烧和稳定。但着火过早，火焰离油嘴太近，容易烧坏油嘴和炉墙。 炉膛温度、油的品种和雾化质量、以及风量、风速和油温等都影响着火点的远近。若要调整着火点，应事先查明原因，然后采取措施。当锅炉负荷不变，且油压、油温稳定时，着火点主要由风速和配风情况而定。例如推入稳焰器，降低喷嘴空气速度会使着火点靠前；反之，会使着火点延后，当油压、油温过低或雾化片孔径太大时，油雾化不良，也会延迟着火。 烟管清灰 燃油锅炉在运行过程中，在管壁上会黏附油垢或油灰。油垢和烟灰还能吸收空气中的水分而形成酸性物质，对金属造成腐蚀。锅炉出口的排烟温度可作为运行锅炉定期清灰指标，因为油垢或烟灰会引起排烟温度升高。烟管清灰应在停炉后进行。打开前后炉门，在前端或后端通烟管。此外，烟室及烟囱亦应定期清灰。清灰结束后注意要把炉门、烟箱门，关闭严密，在前端或以免造成漏风或烟气短路影响燃烧。 排污 定期排污 锅炉在运行中，由于水分不断蒸发，炉水中的杂质逐渐变浓，引起受热面上生成水垢或泡沫形成汽水共腾等事故。所以应将锅炉内沉渣排走，降低锅水碱度和含盐量。 排污分定期排污和表面排污两种，表面排污（即连续排污），主要是排出炉水表面悬浮泡沫，降低炉水含盐含碱量，防止发生汽水共腾，保证蒸汽品质。排污量取决于炉水的化验结果，而后通过排污管上针形阀的开度来实现。 定期排污主要排出积聚在锅筒和下集箱底部的沉渣和污垢。 （b）排污注意事项： ① 排污前先将炉水调至高于正常水位，排污时要严格监视水位防止因排污造成