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关于桥梁施工问题的探讨 　　【摘要】：我国在桥梁施工方面积累了很多的经验，也取得了很大的成绩，但是由于种种原因，在桥梁施工中仍存在很多的问题，严重影响了桥梁的正常使用，本文以下内容将对桥梁施工问题进行简要的分析，以供大家参考学习之用。 　　【关键词】：桥梁施工；质量；裂缝；养护；混凝土强度 　　[ Abstract ]: China in bridge construction has accumulated a lot of experience, also gained very great success, but due to various reasons, in the construction of bridges still exist many problems, it has seriously affected the normal use of the bridge, the content will be on the bridge construction in brief analysis, for your reference learning to use. 　　[ Key words ]: bridge construction; quality; crack; maintenance; concrete strength 　　中图分类号：U445文献标识码：A文章编号： 　　 　　1、前言 　　改革开放以来，随着经济的不断发展和科技的不断进步，我国的基础设施迎来了建设的高潮，极大的方便了人们的日常出行和促进了经济的发展。但是在实际的桥梁施工中，由于种种因素的限制，桥梁很容易出现裂缝、钢筋锈蚀、桥梁铺面层出现松散脱落等质量缺陷，严重影响了桥梁的正常使用寿命甚至埋下了隐患。本文以下内容将对桥梁施工问题进行简要的分析，以供大家参考学习之用。 　　2、桥梁的裂缝 　　实际上，混凝土结构裂缝的成因复杂而繁多，甚至多种因素相互影响，但每一条裂缝均有其产生的一种或几种主要原因。混凝土桥梁裂缝的种类，就其产生的原因，大致可划分如下几种：第一，荷载引起的裂缝，产生的原因针对施工阶段来说主要有如下几个方面：不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。第二，施工工艺质量引起的裂缝，在混凝土结构浇筑、构件制作、起模、运输、堆放、拼装及吊装过程中，若施工工艺不合理、施工质量低劣，容易产生纵向的、横向的、斜向的、竖向的、水平的、表面的、深进的和贯穿的各种裂缝，特别是细长薄壁结构更容易出现。裂缝出现的部位和走向、裂缝宽度因产生的原因而异，比较典型常见的有：混凝土保护层过厚，或乱踩已绑扎的上层钢筋，使承受负弯矩的受力筋保护层加厚，导致构件的有效高度减小，形成与受力钢筋垂直方向的裂缝；混凝土振捣不密实、不均匀，出现蜂窝、麻面、空洞，导致钢筋锈蚀或其它荷载裂缝的起源点；混凝土浇筑过快，混凝土流动性较低，在硬化前因混凝土沉实不足，硬化后沉实过大，容易在浇筑数小时后发生裂缝，既塑性收缩裂缝；混凝土搅拌、运输时间过长，使水分蒸发过多，引起混凝土塌落度过低，使得在混凝土体积上出现不规则的收缩裂缝；混凝土初期养护时急剧干燥，使得混凝土与大气接触的表面上出现不规则的收缩裂缝；用泵送混凝土施工时，为保证混凝土的流动性，增加水和水泥用量，或因其它原因加大了水灰比，导致混凝土凝结硬化时收缩量增加，使得混凝土体积上出现不规则裂缝；混凝土分层或分段浇筑时，接头部位处理不好，易在新旧混凝土和施工缝之间出现裂缝。如混凝土分层浇筑时，后浇混凝土因停电、下雨等原因未能在前浇混凝土初凝前浇筑，引起层面之间的水平裂缝；采用分段现浇时，先浇混凝土接触面凿毛、清洗不好，新旧混凝土之间粘结力小，或后浇混凝土养护不到位，导致混凝土收缩而引起裂缝；混凝土早期受冻，使构件表面出现裂纹，或局部剥落，或脱模后出现空鼓现象；施工时模板刚度不足，在浇筑混凝土时，由于侧向压力的作用使得模板变形，产生与模板变形一致的裂缝；施工时拆模过早，混凝土强度不足，使得构件在自重或施工荷载作用下产生裂缝；施工前对支架压实不足或支架刚度不足，浇筑混凝土后支架不均匀下沉，导致混凝土出现裂缝；装配式结构，在构件运输、堆放时，支承垫木不在一条垂直线上，或悬臂过长，或运输过程中剧烈颠撞；吊装时吊点位置不当，T梁等侧向刚度较小的构件，侧向无可靠的加固措施等，均可能产生裂缝；安装顺序不正确，对产生的后果认识不足，导致产生裂缝。如钢筋混凝土连续梁满堂支架现浇施工时，钢筋混凝土墙式护栏若与主梁同时浇筑，拆架后墙式护栏往往产生裂缝；拆架后再浇筑护栏，则裂缝不