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分析桥梁抗震设计 加强公路稳固性能 　　摘要：公路桥梁是生命系统工程中的重要组成部分，公路桥梁抵抗震害的能力是桥梁设计中重点关注的问题之一。本文在全面分析了桥梁震害表现形式、特点及其原因的基础上，提出了公路桥梁抗震的设计原则及具体设计方法，以期不断提高公路桥梁的抗震性能，有效避免地震带来的经济损失和人员伤亡。 　　关键词：公路桥梁；抗震设计；设计原则 　　Abstract: Highway Bridge is the life system engineering is the important part of highway bridge damage, resistance is the ability of bridge design focus on one of the issues. Based on the comprehensive analysis of earthquake damage of bridge forms, characteristics and causes, put forward highway bridge seismic design principles and detailed design method, in order to constantly improve the highway bridge seismic performance, effectively avoid the earthquake brought economic losses and casualties. 　　Key words: highway bridge; seismic design; design principle 　　中图分类号：TU2 　　1. 桥梁震害的表现形式及其产生原因 　　桥梁震害可按其表现形式的不同分为上部结构震害、支座震害、以及下部与基础结构震害等类型。 　　1.1 上部结构震害又分为结构震害、位移震害与碰撞震害等。以最为常见的位移震害为例，其主要表现为上部结构的横向、纵向位移或扭转。对梁式结构桥梁而言地震位移造成桥梁上部活动节点因盖梁宽度设置不足而发生梁体相撞或落梁，而拱式桥梁则会表现为拱腹及拱上建筑的破坏，拱圈在拱顶、拱脚产生裂缝或隆起。桥梁上部的碰撞震害主要多表现为桥面伸缩缝位置混凝土裂缝及压碎变形，混凝土伸缩缝位置护栏混凝土撞损，T梁横隔板开裂及少数梁端、部分桥台损伤等。 　　1.2 支座震害产生的原因多是由于未充分考虑支座的抗震要求，在支座的形式、材料的选择，以及构造连接与支挡等方面存在设计缺陷，使支座过度变形，造成支座锚固螺栓剪断、脱出，甚至支座的整体损坏，并将受力的改变传递至其他部位，造成其他结构的连锁破坏。 　　1.3 地震发生时，若下部结构存在连接不当，桥台填土位移控制不严、软土地基处理未达标准等问题，常会导致桥梁下部无法抵御自身惯性力及由支座传导而来的主梁地震力，造成桥梁下部结构开裂、变形甚至倾覆。其中桥台震害主要是由于地基液化，导致其向河心倾斜和滑移，以及台背动土压力导致的台身断裂以及倾倒。桥墩震害则多表现为墩身的开裂、切断以及下沉。 　　2 公路桥梁抗震的设计原则 　　2.1 公路桥梁的选址。应做好地质分析，准确判断建桥位置的地震危险性，并参考分析结果选择比较安全的工程地点。应尽可能选择坚硬场地，避免地震带来的地基液化失效等问题。 　　2.2 桥梁的整体性和规则性。桥梁上部结构应尽可能连续，以防止结构构件及非结构构件在地震时被震散掉落，使结构充分发挥其空间作用。无论是在平面还是在立面上，结构的布置都应使其几何尺寸、质量和刚度均匀、规整，避免突然变化。 　　2.3 结构与构件的强度和延性。地震对桥梁的破坏源于其引起的桥梁结构振动，因此抗震设计要力图减小由地基传入结构的振动能量，并使结构具有适当的强度和刚度。而由于地震动可造成结构和构件周期反复变形，使其刚度与强度逐渐退化，因此提高结构延性也是影响桥梁抗震设计质量的关键之一。 　　2.4 其他原则。应强调设计中强度安全度的差异，在不同的构件与破坏模式之间确立不同的强度安全度。通过强度安全度差异，确保结构在大地震下以延性形式反应，不发生脆性的破坏模式。应尽量使桥梁成为具有多道抵抗地震侧向力的体系，使其在面临强震时，一道防线破坏后尚有第二道防线来支撑结构，提高桥梁的实际抗震能力。 　　3.桥梁减震设计要点 　　对于地震区的桥型选择，宜按下列几个原则进行：尽量减轻结构的自重和降低其重心，以减小结构物的地震作用和内力，提高稳定性，力求使结构物的质量中心与刚度中心重合，以减小在地震中因扭转引起的附加地震力，应协调结构物的长度和高度，以减少各部分不同性质的振动所造成的危害作用