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探讨港口与航道工程大体积混凝土施工裂缝控制 　　摘要：大体积混凝土施工裂缝问题是港口与航道工程施工中的一个最常见的质量缺陷，受各方面因素的影响，施工裂缝问题不能得到有效的解决，甚至成了制约港口和航道工程大体积混凝土质量的关键因素。本文针对港口与航道工程大体积混凝土施工裂缝问题，结合笔者多年的工作经验。着重对混凝土裂缝问题的成因及控制措施进行了探讨。 　　关键词：港口与航道工程 大体积混凝土 施工裂缝 控制 　　前言 　　近些年来，随着全球经济一体化和航运业结构的调整，以及生产要素的大范围跨地区流通和国际贸易的高速发展，港口可以说是对外开放的主要口岸和综合交通运输体系中的主要枢纽，其在区域经济和地方经济的龙头带动作用日益受到重视。伴随着港口与航道项目的蓬勃发展，大体积混凝土被广泛的应用在港口与航道工程施工中。而在混凝土施工中，混凝土出现裂缝是一个普遍的现象，港口与航道工程因其在经济发展中的重要地位，应尽量避免其大体积混凝土裂缝问题的出现。 　　一、港口与航道工程大体积混凝土施工裂缝的概述 　　1、大体积混凝土的含义 　　所谓的大体积混凝土，我国《TGT55-2000普通混凝土配合比设计规程》中把大体积混凝土定义为为：混凝土结构物实体最小尺寸等于或大于1m，或预计会因水泥水化热引起混凝土内外温差过大而导致裂缝的混凝土。其他国家对与大体积混凝土的定义也有很大的差别，不过通过