《轨道交通联网收费系统标准 第7部分：系统构成_征求意见稿》.docVIP

ICS点击此处添加ICS号 点击此处添加中国标准文献分类号 DB 北京市地方标准 DB XX/ XXXXX—XXXX 北京市轨道交通联网收费系统标准 第七部分：系统构成 点击此处添加标准英文译名 点击此处添加与国际标准一致性程度的标识 XXXX - XX - XX发布 XXXX - XX - XX实施 发布 目次 前言 2 引言 3 1　范围 4 2　规范性引用文件 4 3　术语和定义 4 4　系统结构 4 5　线路中心管理系统功能 7 6　SC 27 7　设备功能 35 参考文献 57 图1　AFC 5 图2　TPUSLE关系图 7 表1　SLE 7 表2　线路管理中心功能部署列表 8 表3　设备监视状态种类 13 表4　设备控制命令列表 29 表5　AG 39 表6　TVM 43 表7　AVM 48 表8　BOM 51 表9　EQM 53 前言 DBXXXXX 《北京市轨道交通联网收费系统标准》分为十二个部分： 第1部分：配置数据定义； 第2部分：卡数据定义基本数据类型定义； 第5部分：系统初值； 第6部分：用量数据定义； 第7部分 系统构成； 第8部分：数据定义； 第9部分：数据传输规定； 第10部分：接口时序； 第11部分：界面设计规定； 第12部分：读写器硬件规定 技术规定。 本部分为DBXXXXX的第7部分。 本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。 本部分由北京市轨道交通建设管理有限公司北京市地铁运营有限公司北京市轨道交通建设管理有限公司北京市地铁运营有限公司言 本部分规定了AFC系统的结构、构成和系统各组成部分的功能。北京轨道交通AFC系统总体分为四层，系统各组成部分功能分别对应AFC系统层次中线路控制中心层、车站管理系统层及车站终端设备层。本章还规定了车票处理单元（TPU）及功能，TPU属于车站终端设备层。 AFC系统涉及的各级子系统包括线路中心管理系统、票务中心系统、维修中心系统、培训中心系统、测试系统、车站计算机管理系统、车站终端设备等功能实现均应遵循本章的定义，本章未定义的功能，应遵循运营业主的实际需求。 北京市轨道交通联网收费系统标准 第七部分：系统构成????? 范围 本部分规定了AFC系统的结构、构成和系统各组成部分的功能。 本部分适用于北京城市轨道交通AFC系统的设计、制造、管理和验收。 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 无 术语和定义 系统结构 北京轨道交通AFC系统总体分为四层，系统各组成部分功能分别对应AFC系统层次中线路控制中心层、车站管理系统层及车站终端设备层。车票处理单元（TPU）及功能，TPU属于车站终端设备层。 AFC系统涉及的各级子系统包括线路中心管理系统、票务中心系统、维修中心系统、培训中心系统、测试系统、车站计算机管理系统、车站终端设备等功能实现均应遵循本部分的定义，本部分未定义的功能，应遵循运营业主的实际需求。 系统层次 北京轨道交通AFC系统分成如下四层结构： 第一层：轨道交通清算管理中心计算机系统（ACC） ACC实现北京轨道交通路网内各运营商与AFC系统相关的统一业务协调以及系统和安全管理。功能包括：轨道交通AFC系统内一票通及一卡通的运营管理及票务管理；轨道交通AFC系统与北京市一卡通系统的清算、对帐；各线间的清算；一票通票卡的发行管理；各线路AFC系统的接入；各线路AFC系统间的信息交换；轨道交通AFC系统的密钥安全管理；轨道交通AFC系统整体与外部系统之间的交互及对外的信息服务。 第二层：线路中心计算机管理系统 线路中心计算机管理系统实现北京轨道交通路网内线路AFC系统运营管理，由线路控制中心（LC）、票务管理中心（TC）和维修管理中心（MC）组成。功能包括：接受ACC系统指令，实现所辖线路的运营管理；实现所辖线路的票务管理并与ACC进行对帐；实现所辖线路的设备管理及维修维护管理；当发生与ACC的通信故障等必须由线路独立运行时，独立管理所监控线路系统的运行。 北京轨道交通线路管理中心包含单线路LC系统和多线路LC系统（简称MLC系统）两种形式。其中MLC将多条线路系统车站系统及设备集中在一个中心系统实现运营管理，包括一个多线路控制中心系统、一个多线路票务中心系统和一个多线路维修中心系统；统一实现与ACC进行对账，并实现集中及分线路条件下的车站系统及设备管理。 第三层：车站计算机管理系统（SC） 实现车站范围内AFC业务管理及系统和安全管理。功能包括：接受LC或MLC的系统指令，实现车站内的运营管理、票务管理、设备监视和维修维护管理。当发生与LC或MLC的通信故障等必须由车站独立运行时，独立管