超越自我演讲稿精要.pptVIP

波兰 A2 高速公路连接波兰华沙和德国柏林，是打通波兰和 中西欧之间的重要交通要道，为波兰最高等级（A 级）公路项目 总工期为32个月，自2009年10月5日至2012年5月31日（含设计期），迎接波兰与乌克兰联合举办欧洲杯 （2012年6月1日开幕） 2009 年 9 月中标。A、C两个标段的中标单位：中国中铁旗下的两家全资子公司： 中国海外工程有限责任公司【China Overseas Engineering Group Co.， Ltd （COVEC）】 中铁隧道集团有限公司【China Railway Tunnel Group Co. Ltd】 上海建工集团【Shanghai Construction Group （SCG） 】 波兰德科玛有限公司【DECOMA Sp. z o.o.】（设计单位） 工程实施至2011年5月，工期已过半，但工程只完成了20%。 中海外联合体于2011年5月中旬，因拖欠分包商工程费用而被迫停工，整个项目因成本管理失控、无法获得合同外工程变更补偿等种种原因，面临3.94亿美元约合25.45亿元人民币的潜在亏损。 因大面积拖欠分包商款项，工程停工，承包商中海外联营体权衡之后只能毁约（repudiate the Contract）退场；中海外承认，要按13亿兹罗提的报价如期完工是不可能的事。4月份，以中海外为首的联合承包体派出了由工程预 算、合同造价、财务等专业人员组成的工作组，对A2高速公路 A、C 两个标段进行成本估算和盈利预测。 若要按期完成工程，A、C两标段总共需投入资金 7.86 亿美元，预计收回合同款 3.91 亿美元，相比于 4.72 亿美元的合 同总价，整个项目将亏损 3.95 亿美元。6月初，位于北京的中海外总公司最终决定放弃该工程。 波兰业主则给联营体开出了 7.41 亿兹罗提（约合 2.71 亿美元/17.51 亿元人民币）的赔偿要求和罚单，外加三年内禁止其在波兰市场参与招标， 联营体中的波兰合作伙伴德科玛公司，亦可能在业主方的强硬追索下破产。 2011年6月初，波兰总理图斯克与中国海外高管及中国驻波兰大使见了面。图斯克告诫说，这项交易不能重新协商，因为欧盟规定禁止对公共采购合同进行调整。 策略一 视敬业为使命 策略二 任何时候都要忠诚 策略三 具有强烈的责任感 策略四 永远保持工作的热情 策略五 要比蚂蚁还勤奋 策略六 不断提升你的能力 策略七 完美执行，不找借口 策略八 全面造就自己 一、具有强烈的责任感二、完美执行，不找借口 工作就意味着要负责任 尽职尽责做好本职工作 不要忽视工作中的任何细节 勇于承担责任，不找借口 主动去做应做的事 每天多做一点点 中海外联合体应对本项目负责任，无论盈亏 项目过程中，高管层忽略了很多细节性的东西 后期协商阶段，中海外联合体强调了很多客观的原因，比如原材料价格上涨（2009年中标时，金融危机，原材料价格较低）等，但这些理由不能动摇当地法律及合同约束的地位 冬期施工时，未能按照分包商要求，提供冬期施工专用重型设备等条件，延误工期，即不能主动去做应做的事 中国海外的管理层忽略了这项工程的某些关键要求，包括公路下面三英尺高的通道，这是为了让青蛙及其他小动物安全穿过公路。这些通道在欧洲是标准配置，但在2010年的一次实地考察期间，中国海外高管在得知这些法律规定时感到非常惊讶。 不适应其对生物保护的要求，公路下面要设置三英尺高的通道，为了让青蛙及其他小动物安全穿过公路。这些通道（俗称“青蛙通道”）在欧洲是标准配置，但中国海外高管不了解这些法律规定。在欧美国家工程中，保护生态生物等付出的建设成本往往占总成本的比重非常大，这是中国企业无法想象的，也是其没有估计到的。 项目管理人员执行力不足 中国海外当时安排了49岁的铁路工程师傅某某管理此工程。他只会说中文，而且似乎没什么权力，哪怕是购买一台办公用复印机，都需要北京总部批准 到2010年秋天，傅某某没能按合同要求提名供应商和分包商，也不采取行动输入中国工人和设备 由此可见，执行力不足，也是这项工程未能成功实施的重要原因之一 * * * * 对于我们所从事的民爆行业来讲，安全是永恒的工作重心。我认为，在依靠技术手段提高企业本质安全水平之外，倘若公司的每个人都能保持十足的责任感，对自己的工作尽职尽责，那么企业的安全生产水平、安全管理水平也就都有了保障。 对于我们所从事的民爆行业来讲，安全是永恒的工作重心。我认为，在依靠技术手段提高企业本质安全水平之外，倘若公司的每个人都能保持十足的责任感，对自己的工作尽职尽责，那么企业的安全生产水平、安全管理水平也就都有了保障。 超越自我 ——个人与组织共赢的策略 超 越 自 我 超越自我不仅是一种重要的