交通灯控制电路实习报告要点.docVIP

单片机原理与应用技术 课程设计报告（论文） 题目 交通灯控制器 专业班级： 应用电子技术教育101班 姓　　名： 路 珍 时 间： 2013.6.3～2013.6.23 指导教师： 孔晓红、邵峰、秦国庆 2013年 月 日 ”可急车强通控制”。 （二）扩展功能 1．可增加人性化的语音播报管理功能 2．随时间变化,夜间自动调整循环的时间 二．计划完成时间 三周 1．第一周完成软件和硬件的整体设计，同时按要求上交设计报告一份。 2．第二周完成软件的具体设计和硬件的制作。 3．第三周完成软件和硬件的联合调试。 目 录 1引言 1 2总体设计方案 1 2.1设计思路 1 2.1.1设及步骤 2 2.2设计流程图 2 3设计原理分析 3 3.1指示灯控制电路的设计 3 3.2最小系统电路 3 3.3时间显示电路的设计 3 3.4紧急强通控制电路的设计 4 3.5主要芯片 4 4结束语 6 参考文献 6 附录1 源程序 7 附录2 交通灯控制仿真图 12 附录3 原理图 13 交通灯控制器 应教101班 路珍 摘要：本设计是以单片机控制交通灯来模拟实现十字路口的基本控制。交通灯的点亮采用2.1 设计思路 该电路图主要由AT89C51单片机，红绿灯显示部分，数字显示部分，晶振电路，中断部分以及若干电阻组成。其中AT89C51单片机作为控制核心，控制整个交通灯系统；红绿灯显示部分选择三个相同规格的交通灯，由P1口引出总线先连接100欧姆的上拉电阻，后连接对应的东西和南北的指示灯接口，由单片机的高电平信号控制红绿灯显示，从而实现对各路口通车与否的控制；数码管显示电路采用两位LED共阳双位数码管以动态扫描方式对剩余时间进行显示，把数码管的数据输入端的脚按A、B、C、D、E、F、GP0.0-P0.6的口上，由于等待时间相同数码管，故此处仅采用一组进行模拟显示，本设计的电路东西和南北的等待时间分别为20S和25S；在P3.2引脚接入一自动复位按钮，当发生突发状况时按下此按钮系统就转化到紧急处理情况，这时便可实现系统10S对特种车辆自动方行。晶振电路部分接入了两个33pf的电容和12M晶振给单片机提供工作信号脉冲。 2．1.1 设计步骤 （1）通过查阅专业资料，深入了解电路的工作原理。 （2）确立设计方案，依照有限的元器件设计交通灯的循环控制及时间显示。 （3）编写程序代码，程序分析与调试。 （4）实验电路设计，并在PROTEUS平台实现仿真。 （5）用Altium8.3进行PCB板制作。 2.2 设计流程图（图1） ON OFF 图1 总体流程图 3 设计原理分析 3.1 指示灯控制电路的设计 本电路的指示灯分为南北和东西各一组（红、黄、绿），分别由单片机的P1.0-P1.5口控制。假设南北是主干道，东西是次干道。故为加大主干道的车流量，设时间为25s；次干道时间设为20s。先通南北，后东西。南北红绿时，东西亮红灯。每次绿灯转红灯之前，黄灯要先闪烁5秒才进行转换。在没有急时强通出发时，电路按此顺序循环。 图2 指示灯控制图 3.2 最小系统电路 该电路由复位电路和晶振电路组成。晶振电路由30pf的两个电容和12MHz的一个晶振组成，复位电路由一个复位开关和一个22uf电容组成。如下图3所示： 图3 最小系统电路 3.3时间显示电路的设计 该电路的设计由单片机控制，通过74LS245八位驱动芯片驱动双位阳极数码管显示时间，时间显示按倒计时开始。该电路南北直通时间设为25s，东西直通时间为20s，黄灯闪烁时间为5s。紧急强通控制时间为10s。电路有图如图4所示 图4 时间控制电路 3.4紧急强通控制电路 将一个开关接在P3.2端口用来做紧急强通，该控制需要由人工控制。主要用于119，120，110的急救抢险。一旦开关按下，电路的东西和南北均亮红灯为急救车让路，该强通时间控制在10s中，10s过后将自动恢复原来的通行状态。 对于紧急情况的处理，使用中断INT和HELP来控制,，为了保护现场，先把用到相关的寄存器入栈。强通中断的基本程序设计如下： INT:CLR