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浮运平台法施工双壁钢围堰 　　摘要：结合施工经验，针对浮运平台法施工双壁钢围堰进行总结，为类似施工提供了借鉴。 　　关键词：双壁钢围堰；浮平台 　　Abstract: This paper combined with the construction experience, the floating platform construction of double wall steel cofferdam was summarized, to provide reference for similar construction. 　　Key words: double wall steel cofferdam; floating platform 　　中图分类号：U445文献标识码：A文章编号： 　　 　　1前言 ：工程概述 　　桥梁水中基础通常采用筑岛围堰施工及钢围堰施工以保证工期及质量，其中钢围堰施工技术以其操作可控，封水效果好，是为水中基础辅助施工的首选。 　　杨家湾黄河特大桥是新建兰渝铁路兰州枢纽北环线上的重难点工程，全长1.442公里。桥梁上部结构为3-32m简支梁＋（40+2×64+40）预应力混凝土连续梁＋32-32m简支梁+3-24m简支梁，共42跨，其中为连续梁主跨5#墩位于黄河主河道中。大桥与黄河斜交25度，桥位处黄河通航规划为五级航道，水流较为平缓，水深5米左右。根据调查及钻探揭示，河床为加里东期侵入花岗岩，覆盖物较少，无法进行固定平台钢管桩施工，因此我项目采用浮运平台法。 　　2双壁钢围堰设计 　　为使钢围堰达到能自浮及注水平稳下沉的目的，钢围堰采取双壁结构，采用圆形围堰，内径为19m，外径为21.8m，并用隔仓板分隔10个部分，每个隔仓是独立的，相互间不贯通。双壁钢壳结构均由内、外壁板，竖向肋骨、竖向加劲肋、水平桁架、竖向桁架组成。钢围堰高11.4米，分四节总重265吨。 　　3施工方法简介 　　3.1钢围堰制作 　　制作工艺流程：按设计图下料→压制平刃脚防水板和水平桁架角钢→按划分单元分榀制作水平桁架→按单元组拼骨架（隔舱板组焊于其上）→按节组拼骨架→检查、校正骨架→围焊内、外壁板→水密试验、检查焊缝质量并补焊→焊制吊耳、锚环、划高度标尺→成品检查验收→吊运接高 　　3.2浮运平台搭设 　　在加工钢围堰同时，用20T水上浮吊作起重设备，把15节标准舟节、6台电动锚机、4组分别长36m的军用梁、2I20a型钢等设备与材料按照钢围堰尺寸加工、组装钢围堰底节拼组浮龙门，并用Φ30mmQ235圆钢把军用梁固定在标准舟节上，形成组装浮体。（见附图） 　　 　　浮运平台平面示意图 　　3.3套箱底节焊拼 　　根据套箱尺寸，在龙门浮体上进行放样，然后将已预制完毕的钢套箱块件从加工厂用平板车运输到临时码头，用浮吊把单片钢套箱依次按照编号吊至龙门浮体上进行组装，组装完毕，根据设计要求，把第一节10片套箱焊接连接成一整体。 　　平台龙门吊起吊梁平面示意图 　　3.4沉放系统设计及安装 　　沉放系统主要采用4台200t千斤顶下放（行程为20cm）。 　　①首先布置起吊系统龙门架，龙门架用8根Φ529mm×10mm×4m钢管桩作立柱，用[14a槽钢焊接剪刀撑，把钢管桩连接成整体，并在立柱顶用2I40b工字钢作横梁（横梁长15m），横梁与立柱用16mm加强板焊接固定。然后在横梁顶端两管桩中心用3组军用梁拼组架设、加固后形成起升系统龙门吊。 　　②在龙门吊上设计四个起吊支点作千斤顶承重梁，承重梁采用2I40b工字钢，长度为2.5m，在千斤顶安放处及吊筋位置上下翼缘板用16mm钢板加强，腹板用1cm钢板加强。 　　③千斤顶上布置起吊扁担梁，为2I40b工字钢，长度2m。千斤顶顶推处及吊筋位置上下翼缘板用16mm钢板加强，腹板用1cm钢板加强。 　　④吊筋采用φ32精轧螺纹钢，布置在套箱的两侧，每根长度为9m（由套箱下沉高度确定），承重梁及起吊梁上布置锚固螺母，吊筋下方固定在焊接于套箱两侧的2I40b起重倒牛腿上形成起吊下放系统。（布置图见附图） 　　平台龙门吊正面示意图 　　3.5套箱下沉步骤 　　第一节套箱下沉时，须用白灰及柴油进行密封实验，保证套箱的密封性后才能下沉套箱。第一节套箱下沉至平台平面位置后拼装第二节，待第二节拼装完成后，通过地锚及锚机牵引运至墩位处下沉。在桥位上游300m处南岸设置2个30t地笼，北岸设置2个25t地锚，并在上游抛设2个10墩抛锚，用φ28钢丝绳把套箱、龙门吊、浮吊进行锚固保证施工安全，并在下游设置2个10t抛锚用于调节移动方向。通过实地勘测目前河床平均标高在1494.7，最大高差为1.6m。由于未进行施工地质勘探基底卵石层厚度及致密情况是