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论交强险第三者范围和赔偿范围及限额 　　摘 要：中国《中华人民共和国道路交通安全法》和《机动车交通事故责任强制保险条例》对交强险的定义是，交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。主要针对中国现行交强险存在的第三者责任范围问题，赔偿范围问题，赔偿限额问题做出分析并提出相应的改进意见。 　　关键词：交强险；第三者责任范围；赔偿范围；赔偿责任限额 　　中图分类号：D92 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2013）22-0289-02 　　一、交强险简介 　　（一）交强险定义 　　交强险，是机动车交通事故责任强制保险的简称。它是指以救助机动车交通事故受害人为目的，通过法律强制机动车所有人、管理人或驾驶人以法定的责任限额进行投保，并由保险公司以“保本微利”原则经营的一种法定责任保险。交强险制度的首要目的及设计理念就是保障交通事故受害第三人的基本权益，填补受害第三人的权益损害，使其得到及时、有效和公正的赔偿，并促使交强险的功能和价值得到真正实现。 　　（二）交强险的特点 　　1.责任保险的效力基础不同。交强险是一种法定的强制责任保险，投保人必须投保，保险公司没有法定的理由也不得拒绝承保。一般的责任保险是一种自愿责任保险，投保人是否投保与保险公司是否承保都是由双方自愿决定的。 　　2.赔偿原则不同。交强险的赔偿采用无过错责任原则。投保了交强险的机动车，如果发生交通事故并给第三者造成人身伤亡或者财产损失，无论被保险人是否存在过错，保险公司都必须在责任限额内赔偿受害第三者的人身伤亡或者财产损失。在交强险制度下，尽管被保险机动车在交通事故中没有过错，保险公司仍然要对受害第三者进行赔偿。 　　3.保险责任限额不同。交强险的责任限额是全国统一的。 　　二、交强险第三者范围问题分析及建议 　　（一）交强险的第三者范围问题分析 　　根据《交强险条款》的规定，如果投保了交强险的机动车发生交通事故，在该交通事故中遭受人身伤亡或者财产损失的人，即为中国交强险制度下的受害第三者，但是被保险机动车本车车上人员和被保险人不属于中国交强险制度下的受害第三者。 　　交强险旨在确保第三人即受害人因意外事故受到损害时能够从保险人处获得救济，为不特定的第三人利益而订立的合同，同样的人，同样的生命，同样的事故，得到的却是不同的结局。交强险的本质在于为交通事故受害人提供基本的保障，如果受害人对事故的发生并无控制力和影响力，却因为某些与事故发生没有任何关系的情形而不能得到平等的保护，有悖交强险的设立初衷。 　　驾驶人不属于第三人是毫无疑问的，事故发生时的驾驶人对机动车具有控制力，他们在机动车交通事故中兼有加害人的身份，将驾驶人排除在第三人范围以外，可以促使他们谨慎驾驶，避免交通事故的发生。 　　乘客不属于第三人范围以内，这里所说的车上乘客，指事故车辆在使用过程中除实际驾驶车辆的驾驶人以外所有乘坐在该车辆上的人员。车上乘客自上车起，就将自身的生命安全交给了机动车驾驶人，与车下人员相比，他们甚至处于更弱势地位，根本无法控制甚至是躲避危险的发生，交通事故发生时，即使被保险人不是实际驾驶人，无论其处于车内还是车外，均被排除在第三人的范围之外，目前中国的保险公司在进行交强险理赔时一般也都排除了被保险人。从理论上说，投保人、被保险人和第三人之间并没有一个不可逾越的界限，投保人是交强险合同的一方当事人，被保险人是交强险合同的关系人（在投保人和被保险人重合的时候，被保险人成为合同的当事人）。通常情况下，投保人、被保险人不是交强险意义上的第三人，但在事故发生时，他们如果不是实际驾驶人，只是车上的一名普通乘客，甚或当时位于事故车辆之外，此时的投保人，被保险人也应该包括在第三人范围以内。 　　（二）针对现行交强险第三者范围问题的建议 　　因此，建议在今后的“交强险”制度修订中，应增加第三人认定的内容，引进实际驾驶人的概念，事故发生时的实际驾驶人为被保险人，除了被保险人及实际驾驶人外的其他人员均为第三人，不应区分第三者是否为被保险人或驾驶员的家庭成员，另外将车上的乘客也应列入第三人的范围。 　　三、交强险赔偿范围问题分析及建议 　　（一）交强险赔偿范围问题分析 　　交强险的赔偿范围也就是保险人的保险责任范围。根据各国家和地区的立法，主要分为单赔制和双赔制。单赔制主要是指交强险只保障受害第三人的人身损害，而双赔制则是指交强险不仅保障受害第三人的人身损害，还保障受害第三人的财产损失。 　　在既有人身损害赔偿又有财产损失赔偿的情况下，应该以人身损害赔偿为核心，只有在人身损害得到确实保障的基础上，才可以考虑将财产损失填补纳入交强险的保障范围 　　目前