纵向轨枕式无砟轨道界面裂缝对轨道力学性能的影响.pdfVIP

第 58卷 第 1O期 铁 道 标 准 设 计 Vo1．58 No．1O 2014年 10月 RAILWAY STANDARD DESIGN 0ct．2014 文章编号：1004—2954 2014 10—0047一O4 纵向轨枕式无砟轨道界面裂缝对轨道力学性能的影响 刘志彬 ，赵坪锐 ，胡 佳 ，刘 观 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室，成都 610031 摘 要 ：纵向轨枕轨道结构改用预制混凝土纵梁连续支撑的结构设计 ，故预制轨枕与道床板的新 旧混凝土界面是 结构稳定分析不可回避 的因素。为 了分析新 旧混凝土界面对整体结构的影响，并为纵 向轨枕式无砟轨道设计提供 相关参考，通过建立纵向轨枕式无砟轨道的二维有限元计算模型进行研究。结果表明：纵向轨枕式无砟轨道在列 车荷载和温度变化作用下，轨枕与道床板界面附近会 出现纵 向裂缝，并裂缝加快扩展 。界面裂缝对轨道 内部应力 分布影响很大，对钢轨扭转有一定影响。 关键词 ：无砟轨道 ；新 旧混凝土界面；纵 向裂缝 ；钢轨扭转 中图分类号 ：U213．244 文献标识码 ：A DOJ：10．13238／j．issn．1004—2954．2014．10．O12 TheInfluenceofCracksinLongitudinalSleeperBallastleSS Track Interfaceon Track M echanicalPerformance LiuZhibin，ZhaoPingrai，HuJia，LiuGuan MOEKeyLaboratoryofHigh-speedRailwayEngineering，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031，China Abstract：Thechangeoflongitudinalsleepertrackstructureballastlesstoprecastconcretelongitudinal continuoussupport structure hasmadethestructuralstabilityan inevitablefactortobeanalyzedin the interfacebetween precastsleeperand track slab with new and old concretes．In orderto analyze the impactintheinterfacewithnew andoldconcretesontheoverallstructure．andprovidereferenceforthe longitudinalsleeper ballastless track design，a two—dimensionalfinite elementmodeling longitudinal sleeperBallastlessmodelisestablishedofrresearch．Theresultsshow that，aroundtheinterfacebetween sleeperandslab，cracksmayappearundertrainloadandtheeffectoftemperaturechangeand develop quickly．Cracksininterfacehaveaconsiderableimpacton internalstressdistribution in thetrack，and alsocertainimpactonrailtwisting． Keywords：Ballastlesstrack；Interfacewith new andoldconcretes；Longitudinalcrack ；Railtwisting 轨道交通在各个 国家的现代化进程中都发挥着重 缓解了城市交通压力…。双块式无砟轨道是具有高 要作用 ，特别是在城市交通中，不仅大幅提高了能源利 平顺性 、高稳定性 、高精度要求的轨道结构 ，其施工工 用率 ，减少了环境污染 ，更是极大地增强 了运输能力， 艺较复杂 ，需要逐枕调整角度。为简化施工工艺 ，加快 施工进度，缩短工期 ，有必要进一步优化轨道结构。在 收稿 日期 ：2014—0l一13；修 回 日期 ：2014—02—18 基金项 目：国家 自然科学基金项 目 座机电话号码 ；中央高校基本科研业务 此基础上 ，纵 向轨枕式无砟轨道应运而生 。 费专项资金 SWJTU12CX065 作者简介 ：刘志彬 1990一 ，男，硕士研 究生 ，E．mail：100座机电话号码@ 相对于横向轨枕 ，纵向轨枕能提供连续支撑 ，轨道 q