公路路域景观美学评价.pdfVIP

公路2009年3月第3期 HIGHWAYMar．2009NO．3 文章编号：0451—0712(2009)03—0162—06中图分类号：U418．9 文献标识码：A 公路路域景观美学评价 王 云，李海峰，陈学平 (交通部科学研究院北京市 100029) 摘要：公路路域景观美学感知是营造高质量公路景观环境的重要内容之一。基于公路使用者角度，采用“心 理物理学”法定量评价了不同公路路域景观组成的美学感知状况。研究发现：公路路域景观美学质量与人工设施特 色性、公路与人工设施距离、人工设施与周围环境融合度、路域植被盖度、景观质地、路域水体大小、路域植被种类、景 观多样性、景观自然性、景观开阔性、景观完整性、景观生动性、天象特征和公路在视域内显著度呈显著相关关系；本 文的评价模型中仅考虑路域植被类型与景观完整性两个自变量。依据评价结果，提出了五点有助于公路景观设计和 决策的路域景观美学建设的建议。 关键词：风景美；视觉质量；公路景观；景观感知；公路使用者；路域 景观美学是指景观组成要素通过人的感观(视 觉、听觉、嗅觉、触觉、味觉等)作用于人内心，而使人 in 感受到愉悦感、舒适感等内在体验的复杂心理过 highway 程[1]。国内对景观美学的研究较少，代表人物是俞 路路域景观美学设计、公路工程设计等方面的经 孔坚[2]。然而国外此类研究开展的较多，近年来公 验[12|。美国各州交通部也纷纷出版各自的公路景 路路域景观美学引起了世界各国的广泛重视。公路 观美学设计手册[13’“]。通过大量研究与实践，美欧 路域景观美学的研究是随着社会经济发展和人民生 已形成比较完善的公路路域景观美学质量的评价理 活水平的提高而发展的，尤其是人们对生存环境质 论体系，促进了公路景观建设实践。目前，我国国内 量日益重视，公路路域景观作为生存环境的重要组 的公路路域景观美学评价研究还非常匮乏。上个世 成部分更是受到广泛关注。自20世纪50年代以纪90年代王建的《交通美学》涉及一些公路路域景 6|， 来，公路路域景观美学评价作为国内外研究者和决 观美学内容[15|，熊广忠探讨了公路美学的应用[1 策者感兴趣的研究和实践取得了较大发展。近年来 张阳提出了评价指标体系及评价模型[17|，盛勇对桥 代表性的研究有GaryR．Claly对美国风景公路梁景观美学进行了分析[181，彭波探讨了绿化美学在 (scenic Brush对高速公路中的应用[19]等等。然而这些分析或评价 highway)的评价研究[3“]、Robert 美国乡村公路的研究[5]、K．F．Akbar对英国北部路都是基于专家角度考虑，缺乏从用路人——公路使 域植被景观的研究[6]、RichardL．Kent对美国风景用者的景观感知角度的研究。为此，本研究通过测 廊道的研究[7]、MichaelJ．Meitner对大峡谷地区线试公路使用者对不同公路路域景观类型的反应，提 形廊道(以河流为例)风景质量评价方法的研究[81等出路域景观评价指标体系，建立评价模型，为我国公 等。政府决策部门也十分重视公路路域景观建设， 路景观建设提供一些有益的建议。 如美国联邦公路管理局(FHwA)在1988年出版了 《公路工程的视觉影响评价》[9]，并且在各州范围内 1研究区 判定的风景公路已经成为美国人高质量生活的标志 云南大理古城以其苍山洱海、蝴蝶泉、五朵金 之一。美国林业部、土地管理局等机构也提出了评 花、“文献名邦”的美称、独特的白族风情及文化吸引 价公路路域景观美学的指标体系与方法，很好地指