原创力文档 在ECU中有一标准电阻与传感器的热敏电阻串联，并由ECU提供标准电压，E2端子通过E1端子搭铁。当热敏电阻随进气温度变化时，ECU通过THA端子测得的分压值随之变化，ECU根据此分压值判断进气温度。 2012年11月 功用：给ECU提供发动机冷却液温度信号，作为燃油喷射和点火正时控制修正信号。见视频 5.冷却水温度传感器（ECTS） （视频19） 下一页 2012年11月 一般安装在气缸体水道上或冷却水出口处。 其工作原理与进气温度传感器相同。见视频（19） 热敏电阻 电插头 2012年11月 （1）功用 （2）电磁式凸轮轴/曲轴位置传感器 （3）霍尔式凸轮轴/曲轴位置传感器 （4）光电式凸轮轴/曲轴位置传感器 6.凸轮轴/曲轴位置传感器（CPS） （视频21、21） 2012年11月 凸轮轴位置传感器：给ECU提供曲轴转角基准位置（第一缸压缩上止点）信号，作为燃油喷射控制和点火控制的主控信号。 曲轴位置传感器：检测曲轴转角位移，给ECU提供发动机转速信号和曲轴转角信号，作为燃油喷射和点火控制的主控信号。 （见视频） （1）功用 2012年11月 组成：上部分为曲轴位置传感器，有带1或4个凸齿的G转子和两个感应线圈G1和G2组成。下部分为曲轴位置传感器由一个带24个凸齿的Ne转子和一个Ne感应线圈组成。如图 原理：利用电磁线圈产生的脉冲信号来确定发动机转速和各缸的工作位置。 检测：检查感应线圈的电阻，冷态下的G1和G2感应线圈电阻应为125～200Ω，Ne感应线圈电阻应为155～250Ω。 （2）电磁式凸轮轴/曲轴位置传感器 （见视频20） 2012年11月 1—G转子 2—G1感应线圈 3—G2感应线圈 4—Ne转子 5、9—Ne感应线圈6—G和Ne转子 7—G1和G2感应线圈 8—分电器壳体 电磁式凸轮轴／曲轴位置传感器电路 上一页 2012年11月 组成：由转子、永久磁铁、霍尔晶体管和放大器组成。 原理：如图，ECU通过电源使电流通过霍尔晶体管，旋转转子的凸齿经过磁场时使磁场强度改变，霍尔晶体管产生的霍尔电压放大后输送给ECU，ECU根据霍尔电压产生的次数确定曲轴转角和发动机转速。 （见视频25） （3）霍尔式凸轮轴/曲轴位置传感器 永久磁铁 霍尔元件 触发轮 2012年11月 1—转子 2—永久磁铁 3—霍尔晶体管 4—放大器 同步信号传感器电路 上一页 检测：点火开关转至“ON”位置，如图，检测A、C之间的电压应为8V，B、C间输出的信号电压应为5V到0V交替变化。 2012年11月 组成：由转子、发光二极管、光敏二极管和放大器组成。 原理：如图，利用发光二极管作为信号源。随转子转动，当透光孔与发光二极管对正时，光线照射到光敏二极管上产生电压信号，经放大电路放大后输送给ECU。 检测：点火开关转至“ON”位置，如图，检测电脑侧1和2端子间电压为12V，给传感器施加12V电压，正在信号输出端子3和4与1之间接上电流表，转动转子一圈，两个电流表应分别摆动1次和4次，电流应约为1mA。 （4）光电式凸轮轴/曲轴位置传感器（见视频） 2012年11月 1、密封圈 2、分火头 3、发光二级管 4、光敏二极管 5、放大电路 6、转子 光电式曲轴和凸轮轴位置传感器电路 上一页 2012年11月 功用：检测汽车行驶速度，给ECU提供车速信号，用于巡航控制和限速断油控制。 类型：舌簧开关式和光电式。 7.车速传感器（VSS）（见视频22） 2012年11月 常用的有：起动开关、空调开关、档位开关、制动开关、动力转向开关和巡航控制开关等。 8.信号开关 2012年11月 1、传感器 2、模拟信号 3、输入回路 4、A/D转换器 5、输出回路 6、执行元件 7、微型计算机 8、数字信号9、ROM/RAM记忆装置 二、电子控制单元（ECU） 发动机集中系统中使用的ECU主要由输入回路、模／数转换器（A／D转换器）、微型计算机（简称微机）和输出回路组成。（视频23、动画26） 2012年11月 三、执行元件（喷油器） 1．喷油器的构造与工作原理 2．喷油器的驱动方式 3．喷油器的检修 4．喷油器控制电路 5．冷起动喷油器及其控制电路 （见视频） 2012年11月 1．喷油器的构造与工作原理（见视频24） 1）构造：按喷油口的结构不同，喷油器可分为轴针式和孔式两种。如图所示：a）孔式喷油器 b）轴针式喷油器 喷油器主要由滤网、线束连接器、电磁线圈、回位弹簧、衔铁和针阀等组成，针阀与衔铁制成一体。轴针式喷油器的针阀下部有轴针伸入喷口。 下一页 2012年11月 孔式喷油器 轴针式喷油器 1－进油滤网 2－线束连接器 3－
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