顶进框架桥变形缝防水处理.docVIP

顶进框架桥变形缝防水处理 　　摘 要:铁路下穿式框架桥位于地下水丰富地区时,其防水处理非常重要,地下水的渗漏对结构物的使用性、耐久性有较大的影响，如采用的防水措施不得当，将对结构物造成严重的危害[1-3]。框架桥分节预制施工时，各节框架间变形缝的防水为设计与施工的重中之重。现从施工可行、便捷的角度出发，提出变形缝防水的设计思路，细化局部处理措施，对比新旧材料优缺点，增加防水工程的成功率。 　　关键词：铁路；顶进框架；变形缝；防水 　　中图分类号：TU761.1+1 文献标识码：A文章编号： 　　近年来随着铁路提速的要求，取消既有铁路线平交道口，增设下穿式框架桥的工程日益增多。为确保既有铁路线不中断运营，多采用架设临时便梁，顶进框架桥主体的施工方法。在高填方及穿越股道数较多的地段，为避免框架桥纵向长度过大，宜沿纵向分节，逐一顶进[4]。在地下水丰富地区,各节框架之间设置的变形缝，成为防水的薄弱环节，工程界有所谓的“十缝九漏”之说，由于顶进施工作业的复杂性、艰巨性，变形缝的渗漏处理会更加难以实施。在实际工程中，往往一条缝隙的渗漏都将造成整个防水工程的功亏一篑。 　　1 概述 　　随着地下工程对防水要求的提高，设计上对变形缝这种易漏水部位的处理，越来越重视，由早期的单一防水设防增加到多道设防。对于一次成型的地下工程来说，变形缝防水处理相对简单；但分节顶进的框架桥工艺较为复杂，