南中轴BRT运营组织与交叉口信号协调微观仿真研究解读.pptVIP

北京交通大学交通运输规划与管理长江学者研究中心 南中轴BRT运营组织与交叉口信号协调微观仿真研究 北京交通发展研究中心 北京交通大学 2005年12月 内容提要 研究背景 研究背景 BRT （Bus Rapid Transit，快速公交系统） ： 是一种能够快速提高公共交通服务质量的公共交通方式 （三）北京BRT线路建设情况 （四）北京南中轴BRT的系统构成 研究背景 20世纪70年代，BRT首次在巴西库里提巴取得了成功应用和实践 近年来，BRT已成为世界城市交通关注的热点 TCRP和GTZ对BRT的规划和实施经验分别进行了总结 相关的技术性研究未形成体系 汇报提要 研究背景 研究内容与目标 研究技术方法 研究成果与结论 （一）研究内容的提出 南中轴BRT信号优先系统采用的是本地信号的单点自适应式 在目前交通流量尚未饱和的情况下，效果比较明显 但当交通流处于饱和状态时，自适应式的优先控制效果将大大降低 （二）研究目标 汇报提要 研究背景 研究目标 研究技术方法 研究成果与结论 （二）研究技术路线 汇报提要 （1）在交叉口各相位绿信比一定的条件下，信号周期时长的增长会增加整个交叉口的平均延误时间、停车次数和排队长度，如下图所示。 （3）在交叉口信号周期