04第四章 客流特性分析解析.pptVIP

* 5. 客流的运营特性 平均运距 客流密度 客流不均衡系数 * 平均运距lav，或乘客平均出行距离，为所有乘客的总出行距离（周转量）与乘客人数（在同一时期内，例如小时或天）的比值 5. 客流的运营特性 这里Pi和li分别是第i个站间区间的客流量和站间距， Pt是在同一时期沿线上车乘客总数。 * 平均客流密度?Pav，为客流周转总量与线路长度L的比值 5. 客流的运营特性 * 客流不均衡系数ηf，表示线路客流量达到高峰的程度，为最大断面客流（在MLS点上）在全线的密度与平均客流密度的比值 5. 客流的运营特性 * * 的最小值为1，表示沿线客流量固定，例如那种只在两点间运营的车（一些从CBD到机场的一站直达快车）。  越高，意味着客流的均衡性越差，意味着越需要根据客流量对所提供的运能进行调整。 5. 客流的运营特性 LOGO */68 第四章 客流特性分析与服务设计 * 主要内容 1. 公交出行影响因素分析 2. 空间特性分析 3. 时间特性分析 4. 服务设计原理 5. 客流的运营特性 * 1. 公交出行影响因素分析 居民的公交出行，或者说对公交服务的使用，常常也被称为公交出行需求（Transit demand）。 * 1. 公交出行影响因素分析 当它被定义为希望使用某公交系统的服务并支付相应费用的