二nbsp交通和通信工具的进步9详解.ppt

* * 交通和通信工具的进步 专题四中国近现代社会生活的变迁 第二课： 一、交通工具的更新； 1、近代交通工具更新的特点： 1）传统的代步工具轿子、马车逐渐被新式交通工具人力车、三轮车、自行车所取代； 2）由机械动力牵引的火车、汽车、电车也日趋重要； 3）交通工具的更新发展不平衡，在城市比较显著。 一、交通工具的更新； 2、人力、畜力牵引的交通工具： 人力车、三轮车、马车、自行车（脚踏车） 3、机械牵引的交通工具： 电车、汽车 4、现代先进的交通工具： 轮船、火车、飞机 古代的交通工具 木船、马车、轿子 黄包车，1874年自日本引进中国，最初时是用铁皮包着木头轮子，后改为充气胶轮。由于车身漆成黄色，于是便叫成黄包车。 链式传动自行车 发明不久就传到了中国，首先拥有它的是在沿海做生意的西商。 上海第一个拥有脚踏车的华人，据埃米莉·哈恩《宋美龄传》说，是宋氏三姐妹的父亲宋耀如。 延伸：自行车是何时传入中国的？ 在中国发展的概况如何？ 1）19世纪中后期传入中国； 2）20世纪初，自行车出现在城市的大街小巷； 50年代以后，中国有了自己的自行制造厂。 上海最早引进的公共交通工具是有轨电车。1908年3月5日，自南京路外滩到今西藏中路率先通车。两个月后法租界也通车了。最早的电车为一节车厢，车速很慢，乘客可随时上下。但由于封建传统的约束，老百姓怕触电，不敢乘。经过一再喧传和保证，乘的人多了，就分成头等和三等票价，头等多为洋人所坐。 1909年冯如和他设计的飞机 　1903年12月17日莱特兄弟 的飞行者 1 号试飞成功． 　冯如，广东恩平人，是近代中国第一位飞机设计师和杰出的飞行家,1910制成当时世界上最先进的飞机，并在当年的国际飞行比赛中获一等奖. 　京张铁路是中国人自己设计和施工的第一条铁路． 　1872年，李鸿章在上海创办了轮船招商局，这是晚清洋务派创办的第一个民用企业﹐也是中国第一家航运公司． 中国客机 中国的民航事业起步于20世纪20年代初 其他交通工具： 热气球、摩托车、电动车、地铁等 一、交通工具的更新； 5、新中国交通发展的特点： 1）发展速度较快； 2）发展不平衡； 3）多层次性、范围广； 延伸：为什么新中国交通发展具有多层次性？ 由于地区经济发展的不平衡； 同时也受具体环境的影响； ——各种层次的交通工具在现代中国得到广泛应用。 总结2：交通工具发展的特征？ 1）动力： 2）技术： 3）地区发展差别： 4）对象： 5）进程： 6）种类： 人力、自然力 机械力 引进 自制自研 城市显著，乡村缓慢 平民化、普及化 先慢后快 海陆空 二、邮电通信设施的逐渐完善； 1、邮政通信的发展： 1）简述近代中国电信发展的背景？ 19世纪中叶，中国处于依靠驿站和民信局来通信的落后状态。 1）驿站：亦称“置邮”，是古代供传递公文的人或来往官员途中歇宿，换车马的处所。 2）民信局：通过邮差步行 或者小船运送等。 3）烽火台。 4）飞鸽传书。 ——落后的邮政通信方式。 郑和下西洋是一个庞大的船队，船队与分船队之间需要的联络、指挥、调度，在当时还没有近代通讯方式时，茫茫大海上刮风下雨雾天怎么联系---- 郑和船队用什么方式联系呢？船队配有交通艇、音响信号、旗帜等装备。 史书记载，船队“昼行认旗帜，夜行认灯笼，务在前后相继，左右相挽，不致疏虞。” 白天以约定方式悬挂和挥舞各色旗带，组成相应旗语。夜晚以灯笼反映航行时情况，遇到能见度差的雾天下雨，配有铜锣、喇叭和螺号也用于通讯联系。 二、邮电通信设施的逐渐完善； 1、邮政通信的发展： 2）阐述中国邮政通信的发展历程？ 提示：注意几个阶段； 第二次鸦片战争后；1866年； 1896年；辛亥革命后；1949年； 邮电部成立 开创邮政和电信合一新时代 1949年11月 大清邮政改为中华邮政 邮局邮路进一步扩展 辛亥革命后 正式办理邮政 1896年 海关开始试办邮政 1866年 中国加快通信建设步伐 第二次鸦片 战争后 邮政通信事业成就 时间 二、邮电通信设施的逐渐完善； 2、电信事业的发展： 电报； 电话； 1932年 1906年 1877年 成就 时间 丁日昌在台湾架设电报线 成为中国人自办有线电报的开端 无线电报创设并得到发展 开设国际无线电报业务 电报： 　经过反复试验、改进，在1895年，马可尼成功地进行了约3公里的无线电通信。 　马可尼也因此被称为”无线电之父” 　1912年“泰坦尼克”号撞到冰山后，发出电报“SOS，速来，我们撞上了冰山。”几英里之外的“加利福尼亚”号客轮本应能够救起数百条生命，但是这条船上的报