第四节 限 界要点.pptVIP

第四节 限 界 一、限界确定的一般规定 二、制定限界的基本参数 三、制定建筑限界的原则 四、A型、B1型及B2型车限界图 一、建筑限界的一般规定 ⒈地铁列车沿着固定轨道调整运行，需要在特定的空间中运行。 ⒉限界是确定地下铁道与行车有关的构筑物净空大小和各种设备相互位置的依据。 ⒊地铁和轻轨限界应包括车辆限界、设备限界、建筑限界。 ⒋地铁设备限界是用以限制设备安装的控制线。 ⒌车辆限界是车辆在正在运行状态下形成的最大动态包络线。 ⒍车辆限界是在设备限界基础上，考虑了设备和管线安装尺寸后的最小有效断面。 ⒎地铁限界应根据车辆轮廓线和车辆有关技术参数，结合轨道和接触网或接触轨的相关条件，并计及设备和安装误差，按规定的计算方法进行设计。 ⒏相邻的双线，当两线间无墙、柱及其他设备时，两设备限界之间的安全间隙不得小于100mm。 ⒐本节规定只适用于A型和B2型受电弓车辆及B1型受流器车辆。 二、制定限界的基本参数 ⒈车辆的基本参数 　各型车辆基本参数参照表2-22。 ⒉建筑限界的基本参数 ⑴接触导线距轨顶面安装高度 ①隧道内4 040mm； ②高架和地面线地段，最小为4 400mm； ③车辆段车场线5 000mm。 ⑶轨道超高 ①最大超高120mm； ②超高设置方法：第一种内轨降低半超高，外轨抬高半超高；第二种外轨抬高一个超高。 ⑷高架线或地面线风荷载为600N/m2 。 三、制