基于公路客流趋势的省域城市间关系和结构的研究mdash;mdash;以安徽省为例.pdfVIP

第32卷第10期 地 理 科 学 Vol.32 No.10 2 0 12 年10 月 SCIENTIA GEOGRAPHICA SINICA Oct., 2 0 1 2 基于公路客流趋势的省域城市间关系与结构研究 ——以安徽省为例 1,2 1 3 罗震东 ,何鹤鸣 , 韦江绿 （1.南京大学建筑与城市规划学院，江苏南京210093 ；2.南京大学人文地理研究中心，江苏南京210093 ； 3.南京大学地理与海洋科学学院，江苏南京210093 ） 摘要摘要：基于日常公路客流的城市间关系与结构研究是一种重要的省域空间结构研究方法。作为城市间人流交往 的重要组成部分，日常公路客流从动态关系视角反映了城市间的功能结构，更为清晰地展现省域空间的内在关 系特征。通过对公路客流替代数据的进一步精确化，全面分析了安徽省域城市间每日公路客流的强度特征与结 构特征，主要结论为：①省域整体呈现单中心的结构特征，受省域中心城市合肥直接影响并紧密联系的城市有 巢湖、六安和淮南，三者是构筑合肥都市圈的主体；② 以芜湖、马鞍山、安庆、铜陵为主体的皖江城市带城市间联 系紧密，是安徽省域经济发展和城镇化的重要载体，其影响和联系范围包括池州和宣城，其中芜湖、安庆是皖江 城市带的枢纽城市；③皖北地区城市间关系较为薄弱、分散，阜阳-亳州、淮北-宿州以及蚌埠-淮南三对城市间 联系较为紧密，是皖北3 个重要的城市发展组团，其中淮南是皖北区域链接合肥都市圈的枢纽城市。 关关 键键 词词：公路客流；城市间关系；空间结构；安徽省 中图分类号中图分类号：K902 文献标识码文献标识码：A 文章编号文章编号：1000-0690(2012) 10-1193-07 [10~ 14] 随着城市与区域地理研究的“关系转向”，基 度 。近年来，随着多中心研究的开展，一批着 于流动空间的城市网络和城市间关系（intercity re- 眼于动态数据的研究逐渐出现，通过对高速铁路 [15] lation）研究逐渐替代城市等级体系等传统研究领 （动车组）每日的发车班次数 、地域间企业分支机 [16] [17] 域成为区域研究的重点和热点。新的研究视角使 构数据 、功能区位商 等的分析，对城市间的流 得研究方法逐渐超越静态的生产者服务业公司或 量、网络的结节性特征以及区域的多中心程度与 企业总部的量的比较，更加关注动态数据的捕捉 趋势进行了有益的探索。然而基于流动空间的城 和分析。以人流、物流、信息流、资金流、技术流等 市间关系研究刚刚起步，无论在理论视角、研究方 流动要素为重点，通过对城市间交流程度的测度， 法还是在研究对象、数据选择上，都还有非常广阔 更为清晰的反映日益网络化的区域内部的功能关 的开拓空间。 系和结构，为深入揭示区域内生的互动演进过程开 基于国内外研究的理论基础和方法，结合中 [1] 辟新的道路 。利用已经确立的“全球化和世界城 国城市区域研究的具体实际，