1.3牛顿运动定律及其应用.pptVIP

【答卷抽样】 【试卷评析】 错误角度1.忽略了小物块与斜面之间的摩擦力 错因剖析：分析小物块的受力情况时,误认为小物块只受自身重力和斜面对它的支持力,由两者的合力使小物块产生加速度,实际上小物块除了受重力和支持力还受到斜面对它的摩擦力。这属于审题马虎,受力分析环节出错。 错误角度2.计算斜面与地面间的摩擦力时出错 错因剖析：计算斜面对地面的压力时,误认为斜面的重力与地面对斜面的支持力是一对平衡力,导致压力计算错误,进一步导致摩擦力计算错误,实际上应以整体为研究对象,压力大小应等于整体所受的重力的大小。 【纠偏措施】 1.正确进行受力分析： 按场力→弹力→摩擦力→其他力的顺序,正确进行受力分析,防止多力或漏力。提醒自己不要想当然地挪用类似题目中的受力分析,犯经验主义错误。 2.准确应用平衡条件： 首先应正确选取研究对象,并确保研究对象处于平衡状态或在某一方向上处于平衡状态。然后再正确进行受力分析,并在此基础上应用平衡条件列式求解。 【规范解答】(1)对m由平衡条件得： mgsinθ-μ2mgcosθ=0 解得：μ2=tanθ (2)要使物块在地面上的落点P距Q最远,应使物块随斜面体到达Q点的速度最大,需要加速度最大。对m设其最大加速度为am,由牛顿第二定律得： 水平方向：Nsinθ+μ2Ncosθ=mam 竖直方向：Ncosθ-μ2Nsinθ-mg=0 解得：am=gtan2θ　 对M、m整体由牛顿第二定律得： F-μ1(M+m)g=(M+m)am 解得：F=μ1(M+m)g+(M+m)gtan2θ 答案：(1)tanθ (2)μ1(M+m)g+(M+m)gtan2θ 【解析】选B、C。当v1v2时,P相对于传送带向左滑动,受到的滑动摩擦力向右,当FfFT时,合外力向右,P向右做加速运动,当达到与传送带速度一样时,一起做匀速运动,受力分析如图甲,则B正确;当FfFT时,一直减速直到减为零,再反向加速;当v1v2时,P相对于传送带向右滑动,受力分析如图乙,P向右做减速运动,当P的速度与传送带速度相等时,若FfFT,P又相对于传送带向左滑动,相对 地面向右减速,受力分析如图甲,加速度减小, 则C正确;当Ff=FT时匀速运动,A、D错误。 3.如图甲所示,一根直杆AB与水平面成某一角度固定,在杆上套一个小物块,杆底端B处有一弹性挡板,杆与板面垂直,现将物块拉到A点静止释放,物块下滑与挡板第一次碰撞前后的v-t图像如图乙所示,物块最终停止在B点。重力加速度g取10m/s2, 求：(1)物块与杆之间的动摩擦因数μ。 (2)物块滑过的总路程s。 【解析】(1)由图像可知,物块下滑的加速度a1= =4m/s2, 上滑时的加速度大小a2= =8m/s2,杆AB长L=2m, 设直杆的倾角为θ,物块的质量为m,由牛顿第二定律得： F合1=mgsinθ-μmgcosθ=ma1, F合2=mgsinθ+μmgcosθ=ma2 代入数据,得：μ=0.25,sinθ=0.6,cosθ=0.8。 (2)对物块整个过程分析,由动能定理得： mgLsinθ-μmgscosθ=0,代入数据得,s=6m 答案：(1)0.25　(2)6m 【加固训练】如图所示,劲度系数为k的轻弹簧竖直放置,下 端固定在水平地面上。一质量为m的小球,从离弹簧上端高 为h处自由下落,接触弹簧后继续向下运动。观察小球开始 下落到小球第一次运动到最低点的过程,下列关于小球的速 度v或加速度a随时间t变化的图像中符合实际情况的是(　　) 【解析】选A。小球接触弹簧开始,合力向下,向下做加速度逐渐减小的加速运动,运动到某个位置时,重力等于弹簧弹力,合力为零,加速度为零,速度最大,然后重力小于弹力,合力方向向上,向下做加速度逐渐增大的减速运动,运动到最低点时,速度为零,加速度最大,根据对称性可知,到达最低端时加速度大于g,故选项A正确,选项B、C、D错误。 热点考向3　连接体问题 【典例5】(16分)(2015·福州一模)高铁的开通给出行的人们带来了全新的旅行感受,大大方便了人们的工作与生活。高铁每列车组由七节车厢组成,除第四节车厢为无动力车厢外,其余六节车厢均具有动力系统,设每节车厢的质量均为m,各动力车厢产生的动力相同,经测试,该列车启动时能在时间t内将速度提高到v,已知运动阻力是车重的k倍。求： (1)列车在启动过程中,第五节车厢对第六节车厢的作用力。 (2)列车在匀速行驶时,第六节车厢失去了动力,若仍要保持列车的匀速运动状态,则第五节车厢对第六节车厢的作用力变化多大? 【拿分策略】 第一问： ·明确题型：连接体问题 ·明确思路：先整体,后隔离 ·按部就班列方程 第二问： ·抓住关键信息——“匀速行驶” ·分情况列方程 第二种： 列⑦式