常规制动系统检修1祥解.ppt

* 4.2 制动器 四、驻车制动器 脚制动刹所有轮，手刹车作用于后轮，有三种情况： 1.轿车类，手制动柄拉动制动索，后轮制动蹄片或制动钳锁死。 2.轻、中型卡车及有传动轴的轿车、越野车将传动轴上。 3.重型卡车和大型客车，后轮制动气室多带有弹簧储能制动，行车时压缩空气顶起弹簧，驻车时，司机只要操作一个阀开关，把气放掉，弹簧就会把后轮锁死。 * 4.2 制动器 2. 分类 中央制动器 车轮制动器 传统式驻车制动——“手刹” 上海通用别克 英朗 传统式“手刹”手柄 * 4.2 制动器 东风本田 思威（CR-V） 的T字形手刹 长安福特 麦柯斯（S-MAX）飞机式手刹 * 4.2 制动器 脚控式驻车制动 东风日产 天籁 脚控式驻车制动 奔驰C级车 * 4.2 制动器 电子驻车制动EPB: Electrical Park Brake 一汽大众 奥迪A4L 的电子驻车制动 带AUTOHOLD功能 * 4.2 制动器 手柄式驻车制动 斯堪尼亚 G系列重型卡车 驻车制动操纵手柄 * 4.2 制动器 北京吉普212 * 4.2 制动器 变速器的后方，传动轴的前面，鼓式中央驻车制动 * 4.2 制动器 中央鼓式驻车制动器 * 4.2 制动器 驻车制动系统必须可靠地保证汽车在原地停驻，并在任何情况下不致自动滑行。这一点只有用机械锁止方法才能实现。 * 4.2 制动器 鼓式驻车制动器 带驻车制动机构的鼓式制动器 * 4.2 制动器 * 4.2 制动器 带驻车制动机构的盘式制动器 * 4.2 制动器 带驻车制动机构的盘式制动器 * 4.2 制动器 * 4.2 制动器 盘鼓式制动器 * 4.2 制动器 * 4.2 制动器 双卡钳式制动器 超级跑车比如阿斯顿-马丁、比如兰博基尼、比如道奇蝰蛇 * 4.2 制动器 迈凯轮MP4 12C(左) 道奇蝰蛇Viper（右） 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * * 4.2 制动器 5. 自增力式制动器 双向自增力 优势点：使总的摩擦力矩增大，汽车在 前进和倒退时都具有自动增力作用 * 4.2 制动器 各种制动器的比较: 几种制动器制动效能比较，哪种制动效能最高？ 自增力式平衡式非平衡式 制动效能稳定性？？？ * 4.2 制动器 各种制动器的比较: 自增力式制动器：构造较复杂，属于非平衡式制动器；制动力矩增长急促，平顺性差；制动器沾水，沾油后效能明显下降，不稳定。 领从蹄式制动器：制动效能较低，但结构简单，制造成本低，受摩擦系数的影响相对较小，制动较平顺等优点，目前使用仍较广泛。 双领蹄式制动器：制动效能、制动稳定性及平顺性都介于两者之间，其优点是具有两个对称的轮缸，最宜于布置双回路制动系统。 * 鼓式制动器 双从蹄 领从蹄 双领蹄 双向双领蹄 单增力 双增力 制动效能 1 2 3 3 4 4 前进、倒车的 制动效果 不同 相同 不同 相同 不同 相同 制动效能稳定性 4 3 2 2 1 1 两蹄片单位压力 相等 不等 相等 相等 不等 不等 制动时轮毂受力 不受 受 不受 不受 受 受 结构复杂程度 复杂 简单 复杂 复杂 简单 复杂 间隙调整 容易 容易 容易 困难 困难 困难 是否适用双管路 是 否 是 是 否 否 鼓式制动器 综合比较 4.2 制动器 * 4.2 制动器 凸轮式制动器 平衡式还是非平衡? * 4.2 制动器 凸轮式制动器 观看视频 * 4.2 制动器 领从蹄式 双领蹄式 双向双领蹄 双向自动增力式 单向自动增力式 指出下列鼓式制动器类型： * 6.轮缸式制动器间隙的调整 间隙变大制动效能的下降 间隙过小发生制动拖滞 手动调整 (1)调整螺母式 4.2 制动器 * 4.2 制动器 用调整螺母调整制动器 间隙的方法示意图 领从蹄摩擦片贴合面60% 间隙0.25mm-2.5mm 摩擦片9mm * (2)可调顶杆式　 4.2 制动器 *