第3章水路运输系统祥解.pptVIP

第三章 水路运输系统 二. 船舶运行时刻表 概念 特点和要求 三. 货运航线系统规划 1、船舶与货物相适应； 2、船舶与港口相适应； 3、船舶与航线的航行条件相适应 4、一般的经济原则 四. 配船基本原则 第三章 水路运输系统 大连港出港客轮班期表 航　线 海里 船型 航行时间 大连开船日期 开船时间 船　名 对方开船热日期 开船时间 大连-烟台 89 普通船 9小时 天天班 19：00 天淮／天江 天天班 19：00 89 客滚船 7小时 天天班 21：00 银河王子 天天班 07：00 89 高速船 3.5小时 天天班 14：00 海鸥／海燕 天天班 14：00 大连-威海 93 普通船 9小时 天天班 08：10 海游2000 天天班 20：00 93 客滚船 7小时 天天班 21：30 工　友 天天班 10：00 大连-蓬莱 80 客滚船 6小时 天天班 24：00 大　华 天天班 16：00 80 客滚船 6小时 天天班 15：00 宝　华 天天班 23：00 第三章 水路运输系统 五. 客运航线建立的原则与配船特点 1、客运航线建立原则 a.与邻近的平行的其他运输方式合理分工； b.设置时考虑不同旅客的需求； c.经济原则； 2、配船特点 a.同一航线上的船舶性能要求一致； b.长距离、主干道、旅游、休养航线上配备较完善的船 舶； 第三章 水路运输系统 c.短距离的地方客运航线，提供较多堆放物品空间，减少甲板层数； b.结合实际，具体分析； 3、市郊和市内客运航线 第三章 水路运输系统 2、特点： 驳船没有动力装置； 可以几艘、几十艘的编组； 可以沿途编解，具有灵活性； 提高了动力装置的利用率； 抗风能力较差； 运行速度低，适于大宗货运； 六、驳船运输 1、概念 本身没有动力装置，依靠其他船舶拖带或顶推运行的船舶，有拖驳运输和顶推运输两种。具有运量达、投资少、成本低、调度组织机动灵活的优点。 第三章 水路运输系统 3、分类： a. 按用途分：客驳、货驳； b. 按所运货物分：干货驳、矿砂驳、煤驳、油驳； c. 按材料分：钢驳、木驳、水泥驳； d. 按结构分：舱口驳、敞口驳、甲板驳、罐驳； e. 按船型分：普通驳、分节驳； 4、海上顶推运输 5、载驳船运输 第六节 远洋船舶营运组织技术 第三章 水路运输系统 主要教学内容： 国际海运航线及影响因素 航次生产组织 班轮经营组织 第三章 水路运输系统 一、国际海运航线 影响因素 a.海上的风和浪的影响 b.雾、雨、雪、冰的影响 c.潮汐引起的水位变化 d.各个海区不同的气象条件 概念: 船舶在两个或多个国家（地区）的港口之间从事海上旅客和货物运输的具体路线。 第三章 水路运输系统 二、航次生产组织 1. 航次生产计划内容： a.合理组织货载与选择挂靠港； b.合理安排油水补给，充分发挥船舶的载重性能； c.估算航次经济效益，选择最佳营运方案； d.制定航次计划 e.安排航次生产的其他工作 第三章 水路运输系统 2. 航次计划的基本内容： a.本航次的营运航线及航线上的挂港顺序； b.航次起迄时间及各挂港的到离时间； c.航次装载的货类及货运量； d.船舶的有关技术定额和消耗定额； e.燃油淡水补给计划 f.各挂靠港代理联系； g.有关航次安全生产和业务上的具体事项； 第三章 水路运输系统 3、航次生产管理 主要由航运调度部门负责，包括： a.审查大副编制的计划和措施； b.航次开始前，督促船舶做好装货准备； c.协助船长解决装载中发生的问题； d.与航次中的港口代理协调联系； e.按时收录船位报，掌握船舶动态并处理突发事件； f.对船舶的货运和机务情况，与有关部门联系处理； g.船舶相调度部门递交航次报告表； h.进行航次成本核算； 第三章 水路运输系统 三、班轮经营技术 基本特点 a.定航线、定港口、定船期、定运价； b.要求经济实力强； c.经常存在运力不能充分利用的情况； d.改变航线、退出市场的伸缩性小； 四、班轮船期表的编制 五、班轮航次组织的经济比较 第七节 航道及港口通过能力 第三章 水路运输系统 主要教学内容： 航道通过能力及影响因素 港口通过能力及影响因素 第三章 水路运输系统 一、航道通过能力 经济因素 自然因素 运行组织因素 技术因素 天然航道地通航尺度 航道中的水