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交通走廊对城镇态演变的影响研究
内容提要
随着社会的发展，交通走廊成为区域中产业、人口密集和城镇最为集中的地带。
交通走廊的强大效应使位于走廊地带的城镇空间形态无论在个体发展抑或群体发展
的过程中都表现出许多不同于非走廊地带城镇的显著特征。本文通过对走廊地带城
镇个体和群体形态演进历程的分析，探索交通走廊对城镇形态的作用机制，以期对
空间部署规划和社会发展规划提供有益的借鉴。
关键词：交通走廊 城镇形态
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第一节引言
1、研究背景与意义
交通对于城镇有着重要的意义，它不但是城镇产生的重要因素，而且是城镇发展的重要
条件。历史上扬州的兴衰就与交通息息相关。在唐代，扬州因处于大运河和长江航道的交汇
点上，成为南北水陆交通的枢纽和物资的集散地，史称“淮、海奥区，一方都会。兼水漕陆
挽之利．有泽渔山伐之饶，俗具五方，地绵千里。”至宋代，古运河因长江河道南迁而不甚
通畅，扬州的重要地位逐渐地让位于“位于运路之要”的真州(仪征)。至明永乐年间重开
会通河，京杭大运河畅通以后，扬州重又成为我国东南地区的重要商业城镇，孔尚任诗云“东
南繁华扬州起，水陆物力盛罗绮”。至清末，随着漕运舍运河而取海运，加以律浦铁路的建
成，扬州不复为南北交通要冲，自此日趋衰落。再如石家庄，就是由于铁路的兴建才从一个
小小的村庄发展成为河北省省会。而在美国，铁路线的拓展则更是带动了一大批城镇的兴起。
约翰·w·雷普斯在《美国城市的形成：美国城市规划史》中说到．“铁路的到来开创了
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