第7章_轨道结构力学分析祥解.pptVIP

人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * * * 钢轨挠度y等 * * 单轮载作用下计算y、M、R公式 钢轨挠度 钢轨弯矩 轨枕反力 * * 多个集中轮载作用下计算公式 * * 二、轨道动力响应的准静态计算 三个系数： 1）速度系数 2）偏载系数 3）横向水平力系数 * * 1、速度系数 牵引 种类 速度系数 计算轨底弯曲应力用 计算轨道下沉及轨下基础部件的荷载及应力用 内燃 电力 蒸汽 R,y M * * 2、偏载系数 * * 3、横向水平力系数 定义：轨底外缘弯曲应力与轨底中心弯 曲应力的比值。 公式： 线路平面 直线 曲线半径（m） 600 500 400 300 横向水平力系数f 1.25 1.45 1.60 1.70 1.80 2.0 * * 4、准静态计算公式 * * 动力计算方法：准静态 计算步骤： 1）计算静态情况下的y、M、R 2）计算系数 3）计算准静态的yd、Md、Rd 4）各部件强度检算 * * 轨道各部件的强度检算 准静态计算方法 1) 静力计算 y,M,R 2) 各种系数 3) 准静态计算 4) 各部件强度检算 * * （1）钢轨基本应力计算 弯曲应力： 轨底： 轨头： 温度应力： 普通线路：查表6-5,P208 无缝线路： 基本应力：弯曲应力+温度应力= 轨底： 轨头： 图6-6 弹性基础上梁的挠曲 * * （2）轮轨接触应力的分析计算 计算模型：赫兹接触理论：两个垂直圆柱体，接触面为椭圆。 轮轨之间接触面积约100mm2 接触应力可达1000MPa * * 赫兹理论计算公式 * * 椭圆长、短半轴计算 * * 接触椭圆几何尺寸计算 式中： * * 剪应力 其最大值和位置为： * * (二)轨枕承压强度与弯矩检算 1）轨枕顶面承压应力计算： * * 2)轨枕弯矩计算 四种计算方法： 1）把轨枕视为一根支承在弹性地基上的等截面定长梁； 2）支承在非均匀支承的变截面有限长连续梁 3）安全度设计理论 4）把轨枕视为支承在一定支承条件的倒置简支梁。 * * 倒置简支梁法：最不利道床支承方案 三种道床支承方式： 1、中间60cm不支承； 2、中间部分支承； 3、中间完全支承。 * * 计算轨下截面正弯矩 最不利支承条件：中间60cm不支承 图示 公式 * * 计算中间截面负弯矩 最不利支承方案为中间部分支承与全部支承 图示 * * 计算中间截面负弯矩公式： * * 其他参数： * * 3)道床与路基面应力计算 （1）道床顶面应力计算 图示 计算公式： * * 道床顶面最大压应力： * * （2）路基顶面应力计算 有三种方法： 1）有限单元法。 2）弹性半空间理论 3）近似计算方法 * * 路基顶面应力的近似计算方法： 三条假定 轨枕压力以扩散角按直线规律向下传递到路基面。 不考虑邻枕的影响 传递到路基面的压应力基本达到均匀分布要求 * * 道床内的三个区域： * * 第五节 曲线轨道横向受力分析 1 本节介绍列车通过曲线轨道时横向水平力的计算，以及横向水平力对轨道横向变形及行车安全的影响。 2 列车在直线轨道上因车轮的锥形踏面而引起的蛇形运动，轮轨游间较大可增大轮轨间横向水平力，但比列车通过曲线轨道时产生的横向水平力小。 * * 机车车辆通过曲线轨道的横向水平力有以下三种计算方法： 1） 摩擦中心理论 2） 蠕滑中心理论 3） 机车车辆非线性动态曲线通关理论 * * 第六节 机车车辆-轨道动力作用的仿真计算概算 国内外铁路仿真计算情况 目前世界是应用的车辆-轨道动力软件学软件类型较多，主要有NUCARS、SIMPACK、Adams/rail、MEDYNA、AGEM、AutoDYN、SIDIVE、VAMPIRE、VOCO、VICT、TTISIM等。 * * 轨道结构力学分析前沿研究 1 浮置板轨道结构振动力学特性分析的研究 2 高速铁路轨道结构力学模型参数研究 3 路基上双块式无砟轨道道床板空间力学特性研究 * * 第七章轨道结构力学分析 第一节 概述 第二节 作用于轨道上的力 第三节 轨道结构垂向受