第8章列车运行组织祥解.ppt

* 第8章 列车运行组织 城市轨道交通系统是一个复杂的、技术密集的公共交通系统，它具有高度集中和各个工作环节紧密联系、协同动作的特点，必须实行集中领导、统一指挥的原则。运输调度是轨道交通系统日常运输工作的指挥中枢，凡与运输有关备部门、各工种都必须在运输调度的统一指挥下，进行日常生产活动。 运输调度的基本任务是：科学地组织客流，经济合理地使用车辆及运输设备．挖掘运输潜力，提高运输效率和经济效益，组织与运输有关备部门密切配合、协同动作，确保实现列车运行图．努力完成运输生产任务，为城市经济建设和人民生活服务。 8.1 行车组织调度概述 8.1.1 运输调度生产组织系统 值班调度主任(调度长)是调度班组工作的组织者和领导者，其主要工作职责是传达、贯彻和执行上级有关文件、命令及指示，负责完成本班组各项运输指标，主持接班会、布置有关注意事项，检查安全生产情况，掌握列车运行固执行情况．负责施工和救援工作的把关，主持事故分析会等。 在日常运输工作中，为统一指挥、有序组织运输生产活动，轨道交通系统设立控制中心，控制中心组成如图所示。为对复杂的运输生产活动进行全面地指挥和监督，控制中心中实行分工管理原则，将整个运输生产活动按业务性质划分成若干部分，设置不同的调度工种分别管理一定的工作。 （1）行车调度是运输调度工作的核心，担负着指挥列车运行、贯彻安全生产、实现列车运行图、完成运输计划的重要任务。行车调度员是列车运行的统一指挥者，负责监控或操纵列车运行控制设备，掌握列车运行、到发情况，发布调度命令，检查各站、段执行和完成行车计划情况，在列车晚点或运行秩序紊乱时采取有效措施尽快恢复按图行车，负责施工要点登记，发生行车事故要迅速采取救援措施，并向上级和有关部门报告，填写各种表报。 8.1.2 行车调度 （2）列车运行是轨道交通系统日常运输生产活动的重要内容，行车调度员负有指挥列车安全、正点运行的责任。为了保证行车调度员的素质和业务水平，应高度重视行车调度队伍的建设。 行车调度员目前一般应从具有中等运输专业以上学历，并有实践工作经验的人员中选拔。新选拔的行车调度员必须经过调度专业知识学习，学习的主要内容包括：《技术管理规程》、《调度工作规则》、《行车工作细则》、《行车事故处理规则》等。不要随意调换行车调度员的工作岗位，保持行车调度员工作的相对稳定性。为提高行车调度员的组织指挥水平，加强与站、段行车作业人员的联系．应有计划、有目的地经常组织行车调度员深入现场熟悉设备、人员情况，交换工作意见，改进工作作风，解决好日常工作中存在的问题。 作为一个合格胜任的行车调度员，必须熟悉人、车、天、地、图等各种和运输有关的情况。行车调度员必须熟悉司机、车站行车值班员和车辆段信号楼值班员等与列车运行有关的作业人员情况，了解他们的工作经历、业务水平和个性等情况，充分调动有关人员的工作积极性。 行车调度员必须熟悉车辆的技术性能、使用状态等情况。 行车调度员必须掌握气候变化对客流增减及对列车运行影响的一般规律。行车调度员必须熟悉与行车有关的各种技术设备。 行车调度员必须掌握列车运行图理论，熟悉《技规》、《行规》、《调规》等技术文件和有关的规章制度，能按有关规定绘制实绩运行图，及时正确地发布调度命令，准确填写各种表报和登记簿。 轨道交通系统的基本行车调度控制方式主要有调度集中和行车指挥自动化两种。车站控制是在特殊情况下采用的辅助方式。采用何种行车调度控制方式与采用的行车调度指挥设备类型有关。 （1）调度集中 行车调度员通过调度集中控制设备控制所管辖线路上的信号和道岔，办理列车进路，组织和指挥列车运行。这时，基本闭塞方法为自动闭塞法，列车运行以司机操纵为主。在调度集中控制因故不能实现时，改为车站控制。车站值班员在列车调度员的指挥下，办理列车进路，接发列车。 8.1.3 行车调度控制方式 （2）行车指挥自动化 在行车调度员监控下，由双机冗余计算机组等设备构成的列车自动监控于系统(ATS)完成列车运行的控制任务。这时，基本闭塞方法为自动闭塞法，通常还采用列车自动保护(ATP)和列车自动运行(ATO)子系统，三个子系统构成列车自动控制系统(ATC)，ATC子系统具有列车运行自动化和行车指挥自动化功能。在ATS子系统因故不能使用时，改为调度集中控制。 8.1.4实绩列车运行图 实绩列车运行团是行车调度和运输分析工作的重要原始资料，行车调度员应掌握实绩列车运行图的绘制，能按规定颜色的线条和符号，准确完整地绘制实绩列车运行图。 实绩列车运行图上的列车运行线表示见表7—2 实绩列车运行图上的列车运行有关符号如下： （1）列