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区域交通与城镇空间协调规划研究 ——以江苏省为例 STUDYONCOORDINATEDREGlONALTRANSPORliATlONWITHURBANSPATIAL PLANNING：ACASESTUDYONJIANGSU 李铭郑文含 LI Wenhan Ming；ZHENG 【摘要】区域交通体系对城镇空间有重要的引导 均衡。客货运需求不断增长。2011年全省客运 998-2011 作用。适应于江苏未来城镇空间规划、交通转型 量2474亿人．货运量2126亿吨，1 和节能减排发展需求，需要建立新的交通发展模 年年均递增超过7％，和同期GDP增速对比弹性 式。本文以江苏省省域城镇体系规划为例，在分 系数约为047。客货运中公路方式均占主导。 201 析现状交通问题和发展趋势的基础上，提出了和 1年全省客货运量中．公路分别占9527％和 城镇空间布局相协调的交通布局框架，指导交通 6623％(表1，图1)。 系统的构建和设施建设。 (2)以公路为主导的交通设施供给，加剧了 ． 【关键词】交通引导；城镇空间；差别化规划； 城镇蔓延式的发展。2011年江苏省交通线网总里 江苏 程达到18．63万km，其中公路占8171％。苏南 地区高密度的公路网在很大程度上加剧了城镇的 ABSTRACT：The 蔓延式增长(表2，图2)。 regionaltransportationsystem 9一惜嚣誉H蹄 in hasan function urban 相对于公路发展的超前，铁路建设滞后。 important guidingspatial new 201 1年汪苏铁路营业里程2348km．铁路线密度 transportationdevelopment development．A modeshouldbe isinlinewith 229km／7jikm2，人均尚未达到全国平均水平。 established，which thefutureurban of wellas (3)机动化迅猛发展，交通拥堵和节能减 spatialplanningJiangsu，as 一冈妊斟崮町薄{真旧画蓼萄浴垡窜斟 fromthe transformation排形势不容乐观。2011年全省民用汽车总量 requirementstransportation emission--reduction and and 达到6884Z辆，2001年以来年均增长率达到 energy--saving the urb