04-正文解析.doc

1 导言 J·H·杰恩费尔先生。根据有关资料的收集和分析，美国每年通过租赁所筹到的资金均达到了1万亿美元。从整个世界的租赁行业来看，占有20%以上的资金形式，即大约20%的个人资产投资（与不动产形成对比）是通过租赁实现的。1972年，美国《船舶融资法》首次规定了船舶融资租赁制度，美国政府在资本建设基金制度（简称CCF）中对船舶投资予以税收优惠,著名国际租赁专家苏迪尔·阿曼波先生认为，租赁是世界上最具活力的行业之一，它促进了设备和不动产融资，促进经济增长，创造就业，并提高税收，美国租赁业已于1995年进入了成熟阶段。(引用)同时，美国国会、DOD和US.Navy也是通过预置租赁各种军用设备从而部署在其重要的军事防御地区。 英国伦敦金融集团主席David·J·Bob提出“英国政府已然认识到，优先通过融资的设备比通过质量作为推销手段的设备更能提高购买量，由此分析，是因为制造方的竞争体味的提高有很大一部分原因是因为政府的扶持，这样也能让帮主产生新的就业。” 美国学者吉尔摩认为，在航运业中，船舶融资租赁涉及到三方关系，在融资方、租船人和船舶卖方间确立了交易联系，它比传统的船舶抵押融资更为灵活。（引用） 美国学者Blake认为，作为现代化时代的一种新型的资产模式，它具有一系列的优点，改善了投资的基本环境，扩展了基本的投资环境。这种将船舶的经营成本和 经营资产想分离的交易模式，增强了企业的的资产流通性，扩宽了企业获取资金的渠道，大大减少了公司的经营风险。 1.1.2 国内背景 郝萌在《开展船舶融资租赁业务的思考》中提出：“目前，我国国防部门应该将上海国际航运中心的建设作为重点，政府对海行业的金融发展应加大信息资源方面的指导，从而减少企业公司在融资方面的风险，促进其快速发展”。 吕同舟在《中国第一只船舶产业投资基金诞生》中指出：“船舶产业投资基金在融资租赁行业发达的国家是一种成熟的购船方式，可是目前在我国，收个船舶产业投资基金在2009年12月29日在天津正式营运”。 刘星在《浅谈船舶融资租赁》中分析“建立在08年的金融危机基础上，全球经济状况始终不稳定,直接影响了全球航运市场的运作。在国内航运市场购船，船东普遍采取传统的贷款购船模式，这种模式的缺点在于资金流通性较差，造成融资条件恶化，形成一个恶性循环。所以，需要这种新型的融资方式来改善”。 黄梅在《民生租赁：以专业化引领船舶租赁市场》中提到民生金融租赁股份有限公司与长航集团在武汉签署战略合作协议开创了新的银企融资模式，在海洋工程、疏浚工程、造船及港口建设等领域全方位开展的金融租赁业务。 秦萍在《船舶融资租赁企盼政策春天》中提到工商银行、民生银行、建设银行、交通银行以及招商银行五家银行系金融租赁公司成立，会给我国船舶融资租赁行业带来开创性的变化。 郭晓合、曲林迟在《我国船舶融资现状分析》中指出：我国航运船舶业仍以国企为主，船舶融资主要通过国家政策性银行和商业银行混业经营渠道实现。政府在不同程度上直接干预和控制多渠道资金的融资体制，致使我国航运企业资金来源单一，融资公司专业性不强，难以防范船舶融资风险。金融机构要加强与船舶专业机构的合作,完善船舶融资的项目评估体系。 1.2 研究的目的和意义 随着全球经济的快速崛起，各国之间的金融联系越来越紧密，在航运业的需求上页逐渐增加，并且各国的海事立法对船舶的要求也更加的严格，船舶的更新淘汰速度更快，陈旧的船舶被部分国家的港口禁止进入。从目前的发展情况来分析，造船业和航运企业都需要投入大量的资本，融资是其发展过程中一项十分重要的环节。所以，造船商和航运企业需要在提高自有成本的同时也应该扩宽自己的融资渠道，来获得更多的资本。在现实操作过程中，由于航运企业的运力和需求不断的提高，航运企业的融资渠道并不顺畅。主要集中在一些地方的中小规模公司，在得不到国家政府的福利支持以外，因为规模较小、信用评级较低，银行页拒绝提供贷款融资，其主要的自己来源于民间投资者，作为资本密集型产业，这成为阻碍地方航运企业发展的一个重要因素。所以，需要更加深入地研究，和借鉴发达国家的发展操作经验，从中总结出适应我国发展的道路，从而进一步地控制航运业的风险，才能更好地吸引优良的投资者投资，为航运业的发展提供坚实的后盾。 1.3 研究的内容和研究方法 本文通过对船舶融资的基本特征和方式、船舶融资租赁方式与其他几种融资形式的比较、船舶融资租赁中的风险与防范、融资租赁的担保与保险等相关问题，以及我国船舶融资租赁经济和法律环境的现状进行了研究。希望能借此抛砖引玉，使得我国能有更多的人了解船舶融资租赁业务，同时也希望尽快建立健全相关法律制度，优化船舶融资环境，使得我国航