7.15沟槽开挖专项方案.doc

西安咸阳国际机场二期扩建工程 T3A航站楼安装工程施工 给排水工程沟槽专项施工方案 编制： 审核： 批准： 编制单位：陕西建工集团设备安装工程有限公司咸阳机场项目经理部 编制日期：2010年7月15日 目 录 一、工程概况…………………………………………………2 二、防汛防雨要求……………………………………………2 三、沟槽的临时排水系统……………………………………2 四、沟槽施工…………………………………………………2 五、监护措施…………………………………………………5 六、地下管线和周围构筑物的保护…………………………5 七、安全生产措施……………………………………………7 八、文明施工措施……………………………………………8 九、质量标准…………………………………………………10 一、工程概况： 本工程为西安咸阳国际机场二期扩建T3A航站楼给排水工程。 本标段位于T3A航站楼四周，管道主要采用HDPE双壁波纹管和球墨铸铁管，均为橡胶圈密封承插式接口。 二、防汛防雨要求： 由于本工程在七月份开工，施工期间有遇到汛期及雨季，所以对防汛防雨采取如下应急措施： 1、工程项目部准备5台备用抽水泵防备下暴雨时急用。 2、气象预报有暴雨时，工地增派施工人员和电工值班，以便及时参加排水。 3、对暴雨积水时，服从指挥部对抢险救灾工作的整体安排。 三、沟槽的临时排水系统： 1、地面排水：管道施工期间设置临时排水设施。由于本工程采取分段开挖，在无法设置排水沟的地段实行土墙封堵的措施，在地面的最低点设集水坑，保证地面雨水不流至沟槽内。 2、沟槽内排水：在沟槽向低点方向每隔50米设一集水坑以φ50mm口径污水泵抽排，沟槽内全部采用塑料布覆盖，以保证基层不被雨水破坏。 四、沟槽施工 1、关于沟槽的开挖措施： 测放沟槽的开挖中心线，确定槽口开挖宽度，并用石灰线标明开挖边线,开挖过程中如遇有土质较差的地段应加大开槽坡度，开挖时施工员及时控制中线和槽底高程。 开挖口线2米以内，不得堆土或堆放杂物。 采用履带式挖土机挖土，由于该地段下为自重湿陷性黄土层，所以边坡暂按1：0.33放坡系数进行放坡，开挖后根据实际状况适当加大放坡系数，开挖边坡由现场监理单位、设计单位、建设单位、施工单位现场确定。由于本沟槽开挖深度绝大部分为4m以内，故直接按1:0.33的放坡系数开挖，在局部软弱土层和回填土层区域按照规范要求设置支撑。 开挖深度超过4m的沟槽采取分层开挖，人工修坡检底的方法施工。具体施工方法如下： 因本工程地下管线较少，地质条件满足，我公司计划对该沟槽采用大开挖施工。为保证工程施工顺利进行，杜绝安全事故发生，我公司针对开挖段的土体允许承载力，同时参照其他工地的施工经验，拟定开挖边坡为1：0.4，同时对于不同的土层实际开挖的效果，对开挖坡度作相应调整。因挖机施工不能一次成型，在施工时分三层台阶进行开挖，上面两层每层台阶的开挖深度为2米，最后一层直接挖至沟底。 （1）设计测量控制网，包括水准点、轴线控制线，测放沟槽的开挖中心线，确定槽口开挖宽度，并用石灰线标明开挖边线,开挖过程中如遇有土质较差的地段应加大开槽坡度，严格控制每层台阶的开挖深度及开挖坡度。 （2）我公司将安排专人检查实际操作是否按照拟定尺寸自上而下逐层开挖，在开挖过程中，若发现有地面裂缝，将采取有效的支护措施，确保施工安全。 （3）土方堆放：为减少由于土方堆放对于沟槽产生不良的影响，防止滑坡现象发生，弃土堆坡脚至沟槽挖方上边缘的距离不小于2米，堆土高度不得超过1.5米。土方无法就近堆放在沟道两侧的及时转运至甲方指定的土方集中堆放点。 （4）开挖第3层土方时，应一次成型，严禁机械对槽底土方扰动，沟槽挖至距设计高程20cm位置停止机械挖掘，防止超挖，然后采用人工清理。 （5）施工时，我们将及时掌握气候条件和天气情况，减少沟槽开挖后的暴露时间，增加施工投入，缩短工作面，做到及时开挖，及时施工，及时验收，及时回填。 投入机械：履带式挖土机2台，汽车5辆，水泵φ50mm5台。 根据槽底土基的情况，按设计图纸要求采用砾石砂为管道基础。砾石砂垫层厚度按设计图纸的规定铺设。 基础的底层土不能有淤泥和碎土，如有超挖选用砾石砂或3：7灰土填实，不得用素土回填。 2、cm，用手夯进行夯实。 管顶上50cm以上部位：每层虚铺厚度30cm， 1、工程项目部落实施工员对沟槽的开挖、围护是否符合安全规定，作为专项施工组织设计要求的监护责任人。 2、监护的主要项目为： a)监查开挖后对邻近构筑物的影响。 b)监查深沟槽的沉降及位移。 3、监查