船舶材料基础资料.ppt

课题二 船舶材料基础 材料是造船工业的基础。在造船生产中使用的材料特别是金属材料主要具有满足船舶结构所需的力学性能与工艺性能要求；而这些性能与金属内部原子结构及合金化有着密切的关系，还可以通过热处理强化和改善它们的性能。 第一节 金属的力学性能 内容: 金属材料的主要力学性能指标：强度(屈服 强度、抗拉强度)、塑性(伸长率、断面收缩率)、硬度、冲击韧性、疲劳强度等力学性能及其测 试原理。 目的： 强调各种力学性能指标的生产实际意义。 一、强度和塑性 （一）拉伸实验与拉伸曲线 1．拉伸试样 GB6397-86规定《金属拉伸试样》有： 圆形、矩形、异型及全截面． 常用标准圆截面试样。 长试样：L0=10d0 短试样：L0=5d0 op段：比例弹性变形阶段。 pe段：非比例弹性变形阶段。 平台或锯齿（s段）：屈服阶段，明显 的塑性变形屈服现象，作用的力基 本不变，试样连续伸长。 sb段：均匀塑性变形阶段，是强化阶段。 b点：形成了“缩颈”，即试样局部截面 明显缩小试样承载能力降低，拉伸 力达到最大值，试样即将断裂。 bk段：非均匀变形阶段，承载下降， 到k点断裂。 （二）常用强度性能指标 强度: 材料在载荷作用下抵抗永久变形和破坏的能力。工程上常用的强度指标有 σ0.2 （ σs ） ， σb 表示。 (1)屈服点与屈服强度: 屈服点：产生明显塑性变形的最低应力值. σs = Fs/S0 符号：σs：材料产生屈服现象时的最小应力 Fs：试样屈服时所承受的拉伸力（N） S0 ：试样原始横截面积（mm） 它表示材料抵抗断裂的能力。 练习题一 拉力试样的原标距长度为50mm，直径为10mm，经拉力试验后，将已断裂的试样对接起来测量，若最后的标距长度为71mm，颈缩区的最小直径为4.9mm，试求该材料的伸长率和断面收缩率的值？ 解： δ５=[（71-50）/50]x100%=42% S0=3.14x(10/2)2=78.5(mm2) S1=3.14x(4.9/2)2=18.85(mm2) Ψ=[(S0-S1)/S0]x100%=24% 练习题二 某工厂买回一批材料（要求：бs≥230MPa；бb≥410MPa；δ5≥23%；ψ≥50%）．做短试样（ｌ0=5ｄ0；ｄ0=10mm）拉伸试验，结果如下：Fs=19KN，Fb=34.5KN；l1=63.1mm；d1=6.3mm;问买回的材料合格吗？ 解： 根据试验结果计算如下： бs＝Fs／s０＝(19x1000)/(3.14x52 )=242 ＞230MPa бb ＝Fb／ s０＝(34.5x1000)/(3.14x52 )=439.5 ＞410MPa δ5 ＝ [Δl ／l 0]x100% ＝[(63.1-50)/50]x100%=26.2% ＞23% ψ ＝ [ΔS ／S 0]x100% ＝60.31% ＞50% 材料的各项指标均合格，因此买回的材料合格。 二、硬度 1．定义：指材料局部表面抵抗塑性变形和破坏的能力。 它是衡量材料表面软硬程度的指标，因此硬度不 是 一个单纯的确定的物理量，不是基本的力学性能指 标，而是一个由材料的弹性、强度、塑性、韧性等 一系列不同力学性能组成的综合性能指标，所以硬 度所表示的量不仅决定于材料本身，而且还取决于 试验方法试验条件。 （一）布氏硬度HB ( Brinell-hardness ) 布氏硬度试验（布氏硬度计） 1．原理:用一定直径的球体（淬火钢球或硬质合金球）以相应 的试验力压入待测材料表面，保持规定时间并达到稳 定状态后卸除试验力，测量材料表面压痕直径，以计 算硬度的一种压痕硬度试验方法。 2．布氏硬度值 用球面压痕单位面积上所承受有平均压力表示。 符号HBS(淬火钢球)或HBW(硬质合金球)之前的数字表示硬 度值，符号后面的数字按顺序分别表示球体直径、载荷及载荷 保持时间。 如:120HBS10/1000/30 表示直径为10mm的钢球在1000k（9