部件车间培训计划资料.ppt

山东八一轮胎制造公司 质检部 部件车间工序检查员应会内容 工序检查员工作职责 部件车间工序名称、各工序半成品 施工表检查要点及操作方法 工艺细则控制要点及检查频次 日常工作流程 检查表格填写规范 检查员工作职责 工序检查员岗位说明书. 各工序半成品 双复合：胎面、胎侧、垫胶、填充胶 内衬层：气密层、过渡层、薄胶片大卷 钢丝压延：胎体帘布大卷、带束层大卷、子口包布大卷 零度带束层：零度带束层 胎圈制造：钢丝圈、胎圈 多刀纵裁：窄的薄胶片 全钢子午线轮胎断面示意图 测量工具和用途 卷尺：测量半成品部件的宽度、长度 游标卡尺：测量半成品部件的厚度 电子台秤：测量半成品部件的重量 红外测温计：控制半成品的挤出温度 双复合工艺参数要求 金属检测器检测精度为Ф4mm铁球 （M） 口型板、预口型板、口型盒预热温度：95±5℃ （M） 半成品冷却后温度：≤40℃ （C） 挤出胶温度: Ф150冷喂料不高于125℃, Ф250热喂料不高于120℃ Ф250冷喂料挤出机排胶温度低于95℃ Ф90销钉冷喂料挤出机挤出胶料温度不高于105℃ 开炼机冷却水进水温度22±2 ℃，回水温度≥进水温度2～3 ℃ 双复合半成品质量标准 — 挤出的半成品部件表面应光滑，无自硫胶、杂物、气泡、破边 （M） — 挤出半成品各部位平均气孔率不超过2%。(M) — 挤出的半成品部件经冷却停放后，应符合标准要求，部件标识应准确、清晰。(C) — 有内胎胎面底层胶片宽度比胎面总宽大5mm，公差±2mm （M） — 无内胎胎面底层胶片宽度比胎面总宽大 5mm，公差±2mm。(M) 胎面标识线需按施工要求定位，偏差：±2mm。 (M) 胎面中心线的标识线宽度为1.0～1.5㎜；（M） 除中心线外的其它标识宽度为1.0～3.0㎜；（M） — 标识线不得有断线、分叉及污染（M） — 胎侧、填充胶过渡胶片贴合精度±2mm。(M) — 胶片贴合要密实，不得有气泡，有气泡部件需刺破压实后送至存放区。(M) — 使用排气线装置的部件（胎侧、填充胶、垫胶），排气线需连续，不得断开 （M） — 卷取边部对中精度±3mm。 (M) 胎面 胎冠是轮胎与地面接触的部位，是轮胎的最表层，所以要求胎冠必须有良好的耐磨性能，有一定的抓着力、防侧滑性,而且要耐日光老化和耐臭氧老化，耐刺扎，减少崩花掉块等性能。 控制要点：总宽、肩宽、肩厚、中厚、长度、 重量、冷热喂料的搭接面形状、裁切面角度30° 胎侧 轮胎的胎侧一般有两种胶料复合而成，一为子口护胶、另一个为胎侧胶。子口护胶的硬度较高，这是为了保证轮胎子口部位与轮辋的配合而设计的，有的公司在子口护胶部位增加一层尼龙布以增强其保护性能；胎侧胶的性能主要体现在耐屈挠、耐氧耐光老化性能优良。  由于全钢子午线轮胎胎体柔软且较薄，动态下变形伸张大，若胎侧有裂口易透水，致使钢丝帘线锈断裂，故要求胎侧有耐撕裂、耐屈挠龟裂等性能。要求有良好的耐气候老化和耐臭氧老化性能。 胎侧的检查要点：总宽、胶片定位、耐磨胶厚、胎侧胶厚、长度、重量、断面的冷热喂料搭接面形状、裁切面角度30° 填充胶 填充胶——从刚性的胎圈到柔软的胎侧之间平顺过渡，使轮胎充分发挥其缓冲作用，减轻胎侧下部与轮辋的摩擦，防止由于应力集中而产生胎圈脱层、裂口或折断，并能有效地改善子午线轮胎的行驶稳定性。 尺寸控制要点：厚度、宽度、胶片定位、长度、重量、冷热喂料搭接面形状、裁切面角度30° 垫 胶 由生热较低的胶料制成的，其主要目的是使轮胎的带束层在行使中保持较佳的平直性，同时吸收轮胎在行使中的部分冲击力。 控制重点：中厚、长度、全宽、重量、裁切面角度30° 内衬层工艺参数要求 金属检测器检测精度为Ф4mm铁球 型辊预热箱温度：105±2℃ 辊筒出口处压延制品温度：≤105℃；机头测温显示：≤100℃ 冷却后温度： 40℃ 产品质量标准 压延胶片及复合胶片不得有冷疤、气泡、自硫胶及杂物等 覆合后内衬层间不得有气泡、杂物、打褶等 过渡层及气密层的宽度公差: ±5mm 覆合后内衬层，其差级偏歪不得大于3mm 过渡层、气密层及复合件的厚度公差: ±0.2mm 过渡层及气密层的厚度对称性≤0.3mm 宽胶片的宽度公差: ±5mm 宽胶片的厚度公差: 厚度＜1mm时 公差±0.1mm 厚度≥1mm时 公差±0.2mm 宽胶片的厚度对称性 ≤0.1mm 卷取对中精度 ≤5mm 卷取过程中不得出现拉伸变形、粘连、打折子等 内衬层 内衬层由过渡层和气密层组成。 过渡层是靠近胎体帘布层，其性能与帘布层胶差不多，要求有较好的粘合性。为防止在硫化过程中这种胶移动到胎里去以及轮胎在使用过程中产生脱层，一般要求这