往复式压缩机冷却系统的设计和的研究.docVIP

理工学院 毕业设计(论文)开题报告 题 目： 往复式压缩机 冷却系统的设计与研究 学生姓名： 杨凯中 学 号：10L0504222 专 业： 热能与动力工程 指导教师： 朱玉峰（教授） 2014年月日 １ 文献综述 压缩机在石油、化工、机械、采矿、制冷、制药、冶金、建筑、土木、食品和国防等工业部门得到广泛应用。冷却系统是压缩机的重要组成部分之一，它的优劣直接影响着压缩机的性能和正常操作，因此对冷却系统的设计应予以足够重视。目前中国大量生产和应用的压缩机的冷却部件技术十分落后，大都处于20世纪50~60年代水平。然而冷却器在多级压缩机中起着举足轻重的作用，对压缩机的结构、性能、经济性、成本和安全操作等都有影响。国产压缩机冷却系统与国外产品相比差距很大，主要是冷却性能不佳。对于水冷压缩机，由于冷却系统性能差，操作工人只有开大水阀、加大冷却水量以提高其冷却能力，因此国产机组的耗水量往往是国外机组的3倍多。绝大多数石油化工、化工气体压缩机所用的级间冷却器多数仍沿用光滑管作为传热元件。 1.1 水冷式冷却系统 1.1.1 水冷式冷却系统分类 水冷式冷却系统可分为3类[1]: (1)串联式冷却系统　冷却水首先进入中间冷却器，经过一级气缸水套，再经过二级气缸水套，这样有利于提高温度系数，保证压缩机的排气量，最后经后冷器排出。该系统结构简单、耗水量小，但发生故障时不便于检修，通常用于两级压缩机。 (2)并联式冷却系统　冷却水从总水管分别流到每一应予冷却的部分（各级气缸、中冷器），最后经总溢水槽汇入总泄水管。由于进入中冷器的均为最冷的水，故冷却效果好，且各部分的水量、水温均可调节，查找故障方便，但管线复杂，水耗高，可用于级数多的压缩机。 (3)混联式冷却系统　每一中冷器与其相应的气缸水套构成串联系统，而各级之间为并联系统。该系统具有串联和并联两者的优点，冷却水利用合理，各级间具有相同的回冷完善程度，综合性能较佳。 1.1.2　水冷式冷却器 目前常用的水冷式冷却器有管壳式、元件式、套管式和蛇管式等[2]。管壳式冷却器由外壳和管束组成，冷却器的传热系数和水在管内还是关外流动有很大关系，因为气体容易冷凝。所以，可使冷却水走管外，而气体走管内，气体流动速度得到提高。这样可以大大增加传热系数。另外通过增加换热面积也可以增加传热系数。传统的换热管都是采用光管的，这样的传热系数不高而如果可以采用低翅的螺纹管或在光滑管外滚压翅片而得的翅片管，其总传热系数会比光滑管提高0.5~1倍，气体出口温度降低10℃左右[3]。由于采用翅片管式风冷却器强制冷却，换热效果好，在满足冷却循环水流量情况下，实际所需要的水量不大。因此，可加注蒸馏水或纯净水，完全避免了冷却水本身水质差及蒸发浓缩等造成的损失、腐蚀、结垢等一系列问题。特别是可以改加注防冻冷却液，以适应冬季高寒的北方地区及沙漠缺水地区。元件式冷却器是将管束外穿散热片组，固定组合后作为整体放入壳体，结构紧凑，广泛用于L型压缩机，但不便于除垢清洗。套管式冷却器是2根同心管套在一起组成的冷却器，管间、管内分别走2种流体，通流面积小，流速大，利于传热，但消耗的金属多，结构笨重，用于中、高压体积流量小、换热面积较小的场合。将套管式冷却器的套管直径加大，可改善冷却效果[4]。蛇管式冷却器是将换热管绕成螺旋形置于水箱中，气体在管内流动，具有结构简单、制造方便、冷却效果不受水质的影响等优点，用于小型压缩机或高压压缩机。 水冷式压缩机气缸的冷却是通过水在缸内壁与缸套之间的空隙内流动来实现的。无论整体式气缸、有湿式气缸套的气缸，还是组合式气缸，设计时应保证水流通道畅通，不应在流道中产生死区或气囊，以免影响冷却效果。要保证压缩机不工作时水腔中的冷却水能全部放出，以使机器气缸在0℃以下时不致冻裂[5]。还要尽量使其结构简单、密封性好，便于铸造、加工，以降低成本。 1.1.3　采用水冷式冷却系统方案还应注意以下问题 ① 在冬天使用应注意防冻问题。高寒地域冬季气温大部分时间在0℃以下，防冻问题应引起足够重视。11月份气温降低时，需适时将软化水更替为防冻液。防冻液一般由基础液和添加剂组成，基础液主要是乙二醇和水，添加剂主要是染色剂等。纯乙二醇凝固点为－12.5℃198℃左右，随着水的加入，它的凝固点不断降低，当达到乙二醇质量分数为70%时，其凝固点可达－68℃80℃左右，如果夏季仍然使用，会影响换热效果。 ② 选择合理的冷却器结构型式，提高冷却器换热效果，尽可能使冷却器结构尺寸小、重量轻。 ③ 避免腐蚀、结垢，便于清洗。循环冷却水一般虽采用电子除垢器或钠离子交换软化法进行处理，但效果不佳。循环冷