实心梁板预制方案(2标)解析.docVIP

泰山路（通途路～陈华立交）改造提升工程2标段 实心梁板预制专项施工方案 宁波交通工程建设集团有限公司 泰山路改造工程2标段项目经理部 二O一四年九月实心梁板预制专项施工方案 一、编制依据 1、业主提供的泰山路（通途路—陈华立交）改造提升工程设计图纸 2、本工程施工组织设计 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011） 4、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005） 5、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG?E30-2005?） 6、《公路工程常用金属试验规程选编》（JTJ055-83） 7、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 8、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 9、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） 二、工程概况 泰山路（通途路～陈华立交）改造提升工程2标段范围内共8座现状桥（涵），其中只有8#、10#、12#桥等3座桥梁需要预制实心梁板。实心梁板总数171片，其中8m板梁113片、6m板梁58片，实心板梁分布情况如下： 桥梁 名称 跨径(m) 梁板代号 数量（片） 规格（cm） 每块梁板材料统计 砼（m3） 钢筋（kg） 备注 8号桥 8+13+8 E 44 796*99*40 2.86 868.4 F 8 796*99*40 3.15 766.6 G 4 796*99*40 4.02 767.1 10号桥 6 A 54 596*99*36 2.00 810.9 B 2 596*99*36 2.04 702.5 C 2 596*99*36 2.44 690.8 12号桥 8+13+8 E 44 796*99*40 2.86 845.3 F 8 796*99*40 3.28 789 G 1 796*99*36 2.72 730.8 H 4 796*99*40 4.02 752.9 三、施工准备 1、预制场建设 预制场位于北仑区凤洋一路以东，岷山路以南，项目部东南侧。预制施工场地分钢筋加工区及梁板预制和梁板堆放区，面积约为3000㎡。 场内布设按浙江省标化要求实施，地面排水畅通，为封闭性施工。 2、预制场地、台座设计及施工 预制场共设台座18道，长9.5米宽0.99米?。 首先对地面进行平整、夯实，，C25混凝土底座，然后进行底座精确放样，布设钢筋网，安装模板，浇筑与梁底同宽的台座砼，台座高出垫层20cm，根据模板预留的对拉螺栓孔，预埋孔间距为50cm。台座上口以50×50mm角钢包边，底板用6mm厚钢板，钢板焊接在角钢上，焊接必须牢固、稳定。钢板焊接完成后对焊缝及顶面进行磨光，确保平整、光洁，并按设计要求的预拱度1.5cm。台座中线往两侧每50cm标注一道刻度线。预制场其他工作区浇筑20cm厚C25混凝土结构硬化　 桥梁 名称 板型 梁板 数量 梁板预制计划（截止日期） 北半幅辅道 北半幅主线 南半幅主线 南半幅辅道 1 8号桥 8m 56 2014-12-20 2014-12-20 2015-5-25 2015-5-25 2 10号桥 6m 58 2014-11-15 2014-11-30 2015-6-10 2015-6-10 3 12号桥 8m 57 2014-10-30 2014-10-30 2015-8-20 2015-8-20 五、施工工艺 1、钢筋加工制作 钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立标识牌。钢筋运输过程中，避免锈蚀和污染。钢筋若露天堆置时，应垫高并加遮盖。 凡进场钢筋必须具有出厂质量证明书和试验报告单，并抽取试样做力学性能试验。 钢筋按施工图在现场加工，钢筋的表面应洁净，使用前若表面有油渍、漆皮、鳞锈等必须清除干净。 钢筋焊接前，必须根据施焊条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须考试合格持证上岗。 钢筋接头采用双面搭接焊或帮条焊，搭接长度不小5d（d为钢筋直径），受力钢筋焊接或绑扎接头须设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段（35d长度范围内，但不得小于500mm）内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面积的百分率不能超过50％。 2、钢筋的安装： （1）所有的钢筋应准确安设，用支承将钢筋牢固地固定。钢筋交叉点均绑扎，两个方向中距均小于300mm时，可隔一交叉点进行绑扎。 （2）用于固定钢筋的预制砼垫块，其强度与相邻砼一致，其纵横向间距不利大于1.2m,在竖向不应有±5mm误差，不利用碎石、卵石、木块