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基于中英比较的街道空间设计标准适度化研究 ACOMPARATIVEON STUDYMODERATECRlTERlAFORSTREETSPACEDESIGN BETWEENCHlNAANDBRll。AlN 付帅 扈万泰 FU Wantai Shuai；HU 【摘要】总结我国街道空间设计标准及使用中的 质，忽略了城市的历史独特性、生态及文化个 主要问题，提出街道空间规划设计标准的适度化 性，抹除了人本尺度、地方特色乃至本土的场地 概念和理论。在将英国街道核心要素设计指引与 感”…。不仅如此，急功近利盲目采用和执行过 我国对比分析的基础上，设计出街道空间的适度 高规划设计标准(标准上限值)而脱离实际需求． 标准与其品质之间的影响关系模型。结合案例研 也加深了人性化尺度缺失和规划“不适”的负 22 究，得出适度的标准、适度地应用才能创造良好 面效果。街道空间作为与人们密切相关的生活场 gl菡 街道空间品质的结论。 所，是城市空间设计的最基本内容，近年来也最 薰}蟊 【关键词】街道空间；城市设计；标准；以人为 直观地反映出了标准“过度”的诸多问题：交叉 艟1壁 嚣l； 本；适度化 口设计车速过大，转弯半径过大．人行安全隐患 升高：车道过宽，道路用地浪费，行人过街便利 summarizesthemain ABSTRACT：This 性及安全性降低等。无论从人本主义还是从城市 paper inChina’scriteriaforstreet design， 主义等理论研究来看，街道空间设计都应回归 雏 problems space 舌l雩 moderate a and about “以城市环境与实际生活的互动为起点，以普通 developsconcepttheory 们l standardsforstreet and 人的日常生活为核心”的基本原则¨1。换言之， ■I spaceplanningdesign， 譬I and withthesimilar and 一方面，街道空间设计应回归以人为本的价值取 茬I bycomparing principles that inthe concludesamodel 向，通过转换现有以汽车为中心的设计思想，赋 practicesUK，it the betweenthestandards impressesrelationship