快节奏·漫生活：基于轨道站点的社区营造-以宁波地铁1号线TOD社区设计为例.pdfVIP

快节奏·漫生活：基于轨道站点的社区营造 —以宁波地铁 1 号线 TOD 社区设计为例 □　柏　巍 [ 摘　要 ] 文章对国内外 TOD 社区建设的经验进行总结，针对 TOD 社区建设中存在的问题，提出基于漫生活理念的 TOD 社 区营造的五大要素，即复合的社区中心、活力的漫生活街道、便捷的社区公交、强烈的社区归属感和开放的文化漫轴；同时， 指出“站点到家的最后 1 公里街道生活”是 TOD 社区的营造重点，需要充分挖掘社区街道的生活价值、文化价值和环境价值， 从而打造生活多彩、服务完善、交通便捷，且具有归属感和认同感的 TOD 社区。 [ 关键词 ]TOD 社区；漫生活；街道；归属感；认同感 [ 文章编号 ]1006-0022(2015)10-0063-06　[ 中图分类号 ]TU984.12　 [ 文献标识码 ]B Community Development Of Rail Transit Terminal Area: Ningbo TOD Community Case/Bai Wei [Abstract] The paper reviews TOD community development experience, puts forwards the five elements of vitality life based TOD community creation: integrated community center, vitality life street, convenient transit, strong sense of community, and open cultural axis. The paper argues the last kilo street life is critical of TOD community. The design shall explore the values of street, culture, and environment to create a community with convenient service, transportation, and sense of belonging. [Key words] TOD community, Vitality life, Street, Sense of belonging, Recognition 近年来，伴随着城市化进程的不断推进，轨道交 Density( 密度 )、Design( 设计 ) 和 Diversity( 多样 通在很多大城市得到了快速建设。轨道交通不仅大大 性 )，即突出高密度的建设、人性化的设计和土地混 提高了城市公共交通服务系统的通行能力，还带动了 合开发。 沿线地区的发展。借鉴国际上以公共交通为导向的城 从空间布局的角度进行分析，本文总结了 TOD 的 市土地开发模式 ( 即 TOD 模式 ) 的经验，国内城市也 三大特征，即步行尺度、圈层布局和功能混合。首先， 陆续开展了对 TOD 模式的实践探索，在北上广等大城 TOD 模式鼓励“慢行优先”，其空间尺度是基于步行 市先后出现了一种以公共交通为导向的新的居住形态， 距离来界定的，有学者曾提出“TOD 社区是一种土地 即以轨道站点为中心、以步行 5 分钟的距离为空间范 混合使用的社区，社区边界距离中心的轨道站点和商 围的 TOD 社区。这种社区的布局相对紧凑、功能较为 业设施大约为 400　 m( 相当于步行 5 分钟的距离 )，此 混合、生活服务完善、鼓励公交与步行，是我国居住 范围内所有区域适宜