传统液压动力转向系统详解.ppt

传统液压动转向系统 ——转向沉重的检修 二.动力转向系的功用 （1）在汽车转弯时，减小对转向盘的操作力。 （2）降低转向系减速比，提高灵敏性。 （3）当车辆高速行驶时，限制其转向的助力，使之具有较好的转向稳定性。 （4）在助力系统失效时，能保持机械转向系统有效工作。 五.转向沉重故障分析图 六.转向沉重故障检修 1.故障现象 装有液压动力转向系统的汽车，在行驶中突然感到转向沉重。 2.故障原因 一般是液压转向动力系统失效或助力不足所造成的，其根本原因在于液压不足，引起转向系统油压不足的主要原因有： （1) 转向储油罐缺油或油液高度低于规定要求。 （2) 液压回路中渗入了空气。 （3) 油泵驱动皮带过松或打滑。 （4) 各油管接头处密封不良，有泄漏现象。 （5) 油路堵塞或滤清器污物太多。 3.诊断与排除 （1) 检查转向油泵驱动部分的情况 ①用手压下转向油泵的驱动皮带，检查皮带的松紧度，若皮带过松，应调整。 ②起动发动机，使发动机怠速运转，突然提高发动机的转速，检查转向油泵驱动皮带有无打滑现象， （2) 检查转向储油罐内的油液质量和液面高度，若油液变质则应重新更换规定油液。若只是液面低于规定高度，应加油使油面达到规定位置。 （3) 检查转向储油罐内的滤清器 ①若发现滤网过脏，说明滤清器堵塞，应清洗。 ②若发现滤网破裂，说明滤清器损坏，应更换 （4) 检查油路中是否渗入空气，如果发现油罐中的油液有气泡时，说明油路中有空气渗入，应检查各油管接头和接合面的螺栓是否松动，各密封件是否损坏，有无泄漏现象，油管是否破裂等。对于出现故障的部位应进行修整和更换，并进行排气操作，最后重新加入油液。 （5) 检查各油管接头等处有无泄漏，油路中是否有堵塞，查明故障后按规定力矩拧紧有关接头或清除污物。 （6) 对转向油泵进行输出油压检查，如果油泵输出压力不足，说明油泵有故障，此时应分解油泵，检查油泵是否磨损或内部泄漏严重、安全阀、溢流阀是否泄漏或卡滞、弹簧弹力是否减弱或调整不当、各 轴承是否烧结或严重磨损等。对于叶片泵还应检查转子上的密封环或油封是否损坏，对于齿轮泵应检查齿轮间隙是否过大等，查明故障予以修理，必要时更换油泵。 七.液压助力转向系统检修 1.转向器各零部件检修 （1）.转向器分解后应对控制阀组件、支座组件、滚珠轴承、管道组件、转向横拉杆、转向器壳体、压力密封垫和弹簧、齿条组件、防尘套进行检查，如有明显损伤，应更换。 （2）.检查方向盘.万向节等固定螺栓是否滑牙松动等现象，如有更换。 （3）.检查转向中间轴.直拉杆.横拉杆有无弯曲变形，如有，进行更换。 （4）.检查横拉杆.直拉杆等球头是否过度磨损导致球头松动，如有进行更换。 （5）.检查各防尘套有无损坏，如有应更换。 （6）.检测减震器性能，性能减弱，会导致转向时抖动。 （7）.检查齿轮齿条式是否缺齿，齿面过度磨损，啮合面有无超出规定值。如有进行更换。 2.齿轮齿条式动力油缸的密封性检修 (1)转向系统密封性的检查。 (2)泄漏点如。 (3)检查方法 ①将转向盘快速向左、右两侧转至极限位置（注意在极限位置停留不得超过5s），并保持不动。目测检查转向控制阀、齿条密封（松开防尘罩夹箍，并推至一侧），检查叶轮泵、油管接头是否有漏油现象，如有渗漏应更换密封件。 ②如果发现储油罐中缺少液力传动油时，应检查转向系统的密封性是否完好。 ③当转向器主动齿轮不密封时，必须更换阀体中的密封环和中间盖板上的圆形绳环。 ④如果转向器壳中的齿轮齿条密封件不密封，转向动力油液可能流入其中。此时，应拆开转向机构，更换所有密封环。 ⑤如油管接头漏油，应查找原因并重新接好。 3．转向油泵检修 转向油泵压力的检查步骤如下： （1）将量程为15MPa的压力表和节流阀串接到转向油泵和转向控制阀之间的管路中。 （2）起动发动机，视需要向转向储油罐中补充液力传动油。 （3）发动机怠速运转，转动转向盘数次。 （4）急速关闭节流阀（不超过5～10s），并读出压力数，额定值应为—桑塔纳2000：6.8～8.2MPa；奥迪200：12～13MPa。 具体参阅故障车辆维修手册的性能参数。 （5）如果没有达到额定值，就应检查压力和流量限制阀是否完好。如不正常就应更换溢流阀、安全阀或更换转向油泵。 4.转向液压助力油缸检修 (1) 向储液灌添加动力转向液。 (2) 升高车辆直到轮胎离地。 (3) 发动机停止的情况下，向左、向右转动转向盘至最大转角若干次，同时，添加转向液，重复操作直到储液罐气泡消失。 注意:如果在发动机运转的情况下执行上述操作，液体将冒出气泡，气泡将流入转向机，从而导致花费更多时间才能将空气完全排除。