单元六汽油机燃油喷射系统课题一组成和工作原理详解.ppt

单元六 汽油机燃油喷射系统 课题一 燃油喷射系统的组成和工作原理 作业 1.电控燃油喷射系统的组成？ 2.电控燃油喷射系统的工作原理？ 3.电控燃油喷射系统的分类? * * 2.汽油机燃油喷射的基本概念： 汽油机燃油喷射是用喷油器将一定数量和压力的汽油直接喷射到气缸或进气歧管中，与进入的空气混合而形成可燃混合气。 一、概述 1.汽油机两种燃油供给系统： 1）化油器式供油系统 2）汽油喷射式供油系统 3.汽油喷射式供油系统优点： 1）无喉管存在，充气性能好，最大功率增加； 2）混合气分配均匀性好； 3）根据使用工况，供给最佳混合气； 4）良好的过渡性能和加速性能。 （一）、机械控制式汽油喷射系统 1、机械式汽油喷射系统（K型） 2、机电结合式汽油喷射系统（KE型） （二）、电控汽油喷射系统 二、汽油喷射系统的分类 气门 喷油器 输油管 进气支管 电控汽油喷射系统的分类 1.按喷射器安装位置分类 每一个气缸有一个喷油器。 （2）进气管喷射 多点喷射（MPI）： 将喷油器安装在缸盖上，直接把汽油喷入气缸内与空气混合，需较高的喷射压力。 （1）气缸内喷射 调压器 喷油器 节气门体 位置传感器 节气门 单点喷射SPI： 几个缸共用一个喷油器，又称节气门体喷射。 2.按喷射方式分类 （1）连续稳定喷射 发动机运动期间，喷油器不间断地把汽油连续喷入进气管中，喷油量正比于进入气缸的空气量。 （2）间隙脉冲喷射 每次喷射都有一个限定的持续 时间，用喷油时间来控制喷油量。 同时喷射： 进气 压缩 作功 排气 排气 进气 压缩 作功 作功 排气 进气 压缩 压缩 作功 排气 进气 1 3 4 2 180 360 540 720 0 喷油 喷油 分组喷射： 进气 压缩 作功 排气 排气 进气 压缩 作功 作功 排气 进气 压缩 压缩 作功 排气 进气 1 3 4 2 180 360 540 0 喷油 喷油 顺序喷射： 进气 压缩 作功 排气 排气 进气 压缩 作功 作功 排气 进气 压缩 压缩 作功 排气 进气 1 3 4 2 180 360 540 0 喷油 喷油 3.按进气量检测方式分类 （1）直接测量（L型） L型喷射系统工作原理 质量流量方式，利用空气流量计直接测出进入气缸的空气量 （2）间接测量 D型喷射系统工作原理 ①速度密度方式：根据进气管压力和发动机转速推算出进入气缸的空气量 ②节流速度方式：根据节气门开度和发动机转速推算出进吸入的空气量 （2）闭环控制 传感器 电子控制单元 执行器 发动机 开环 控制 氧传感器 闭环控制 4.按控制方式分类 （1）开环控制 三、电控燃油喷射系统的组成 电控燃油喷射系统根据工作情况分为3大部分，即燃油供给系统、空气供给系统和电子控制系统。 1、燃油供给系统 功用：向气缸内供给供给燃烧时所需一定量的燃油. 组成：油箱、滤清器、汽油泵、喷油器、油压调节器、燃油脉动衰减器、油管等。 汽油泵 回油管 汽油滤清器 油 压 调 节 器 输油管路 喷油器 2、空气供给系统 功用：为发动机可燃混合气的形成提供必要的空气，并测量和控制空气量。 组成：空气滤清器、进气管、节气门、怠速旁通道等。 节气门体 空气滤清器 空气流量计 怠速控制阀 电子控 制单元 空气阀 3、电子控制系统 电控单元：接受来自各个传感器传来的信号，并完成对这些信息的处理和发出指令控制执行器的动作 组成：控制器、主继电器、各种传感器和电元件。 各种传感器：把各种反映发动机工况和汽车运行状况的参数（非电量参数）转变为电信号（电压或电流）提供给电控单元，使电控单元正确地控制发动机运转或汽车运行。 执行器 ：用来完成电控单元发出的各种指令，是电控单元指令的执行者。 四、工作原理 电控燃油喷射系统是以ECU为控制中心，利用多种传感器测出发动机的各种工作参数，以空气流量和发动机转速为控制的基础参数，再以其他参数进行修正，对喷油量、喷油时刻、点火时刻、怠速空气供给等进行精确控制，以保证发动机在任何工况下都能获得最佳浓度的混合气。