大气数据仪表详解.ppt

气压式高度表、指示空速表、真空速表、马赫数表、升降速度表等。 全静压系统。 大气压力 国际标准大气 P０=760mmHg（或1013mb或29.92inHg）， T０=15°C(或288K)，τ=－0.0065°/m； 在平流层内，气温不随高度变化， 等于-56.5°C(或216.5K) (二)基本原理 三、高度表表面（不带高度指标） 三、高度表表面 调整机构的作用 （1）选择高度基准面，测量不同种类的高度； （2）修正气压方法误差。 　 三、高度表表面（带高度指标） 三、高度表表面（带高度指标） 　高度指标：指示所选基准面的标准气压高度。代替气压刻度，扩大了测量相对高度的范围。 　使用：转动调整旋钮，使高度指标指基准面与标准气压面之间的高度差，高度指针就指示飞机相对所选基准面的高度。 五、高度表误差 机场标高 修正海平面 和标准气压平面高度差 修正海压 着陆后 HQNH 修正海平面 和标准气压平面高度差 修正海压 着陆前（调HQNH ） HQNE 0 1013.2（或29.92） 航线上（调HQNE） 机场标高 修正海平面 和标准气压平面高度差 修正海压 起飞前（调HQNH） 高度指针 高度指标 气压刻度 飞行阶段 高度表的使用（使用海压高度） 高度表的使用（使用场压高） 0 机场标准气压高度 场压 着陆后 HQFE 机场标准气压高度 场压 着陆前（调HQFE） HQNE 0 1013.2 （或29.92） 航线上（调HQNE ） 0 机场标准气压高度 场压 起飞前（调HQFE） 高度指针 高度指标 气压刻度 飞行阶段 当实际大气条件不符合标准大气条件时指示将出现误差，这种误差叫做高度表的方法误差。 1、气压方法误差 2、气温方法误差 方法误差 * * 要求：功用、基本原理、使用特点、与使用 有关的误差(如延迟误差). 重点:气压式高度表 第三章 测量飞机高度、速度的仪表 (大气数据仪表) 第三章 测量飞机高度、速度的仪表(大气数据仪表) 3.1 一、 1993年11月13日，中国北方航空公司MD-82型B-2141号飞机执行沈阳-北京-乌鲁木齐航班任务，在乌鲁木齐机场进近中坠毁。这次事故的直接原因就是左座调错了高度表，将高度表误调为修正海压，使高度表指示偏大。飞机撞地前， GPWS给出了及时的报警但由于机组机组听不懂警告，并且误认为高度高，没有及时采取拉升操作，仍然盲目下降高度，最终飞机坠毁。 二、气压式高度表的原理 (一)高度与大气压力的关系 真空膜盒 使用——转动调整旋钮，使气压显示窗显示选择的气压基准值，高度指针则指示相对所选基准面的高度。 四、高度表的使用 28.92inHg