第六章汽车修理质量管理详解.ppt

第六章汽车修理质量管理 第一节汽车修理质量 一、汽车修理质量概述 （一）维修质量与维修质量评定参数 1、维修质量 维修质量包括：维修的技术质量和服务质量两个方面。 从技术角度讲，汽车维修质量是指汽车维修作业对汽车完好技术状况和工作能力维持或恢复 的程度。 从服务角度讲，汽车维修质量是指用户对维修服务的态度、水平、及时性、周期性以及收费等方面的满意程度。 2、维修质量评定指标 （1）动力性： 通常用发动机功率、底盘输出功率和汽车直接档加速时间来衡量。 （2）燃料经济性：通常用汽车经济车速100公里油耗量衡量。 （ 3）制动性能：用制动距离、制动稳定性或制动力、制动力平衡、车轮阻滞力、 制动系统协调时间和驻车制动力来衡量。 (4)转向操纵性：用转向轮的侧滑量、转向盘操纵力及最大 自回转动量来衡量。 （5）废气排放和噪声：用怠速污染排放量（汽油机）自由加速烟度排放量（柴油机）和噪声级来衡量。 （6）密封性： （7）可靠性： 汽车在修理过程中，其修理质量取决于修理工艺规程、工艺设备、修理生产的组织和生产技术准备的完善程度及修理工作人员的劳动素质等详见表6—2。汽车修理质量的好坏，取决于设计、制造、使用诸因素和修理生产过程的组织与管理水平，也取决于修完车的使用条件 二、汽车修理质量的监控 全面质量管理的基本形式和方法，可概括为十八个字“一个过程、四个阶段、八个步骤、数理统计方法”。 （一）一个过程 全面质量管理是一个过程，企业在不同时期。围绕不同的质量目标，完成不同的质量管理任务。每项质量管理活动都有一个产生、形成、实施和验证的过程。 （二）四个阶段 根据管理也是一个过程的理论，按计划（plan）、实施（Do）、检查（Check）、 处理（Action）、四个阶段顺序进行的管理工作循环，称为PDCA循环。 1、PDCA循环的基本意义 （1）P阶段：计划阶段。这个阶段主要是 根据市场的需求，结合企业自身条件，以经济效益为目标，明确质量管理目标，并提出具体的方案。 （2）D阶段：实施执行阶段。 按指定的计划去实施计划、执行计划，为实现质量目标而努力。 （3）C阶段：检查阶段。按计划和设计的内容检查执行情况和效果，通过检查总结经验和发现存在的问题，从而提高质量管理水平。 （4）A阶段：总结阶段。成功的经验和失败的教训归纳总结，经验加以肯定纳入标准，予以推广。 2、PDCA循环的特点 （1）大循环套小循环，一环套一环；小循环保大循环，推动大循环。整个企业的质量保证体系构成一个大的管理循环。各级、各部门的管理又都有各自的PDCA循环，依次又有更小的管理循环，直至落实到班组和人，从而形成一个大循环套小循环的综合循环体系。 （2）管理循环每转动一周就提高一步。 （3）PDCA管理循环是综合的循环。 （三）八个步骤 1、分析现象，找出存在的质量为题 2、分析产生质量为题的原因。 3、找出对质量影响大的原因。 4、对质量影响大的原因，制定改进质量措施的计划。 5、执行制定的改进措施计划。 6、调查采取措施的效果。 7、总结经验，巩固成绩，工作结果标准化。 8、提出尚未解决的问题，把问题反映到下一个循环的计划阶段。 （四）数理统计方法 第二节维修质量分析 一、排列图法 （一）排列图法定义 又称主次因素分析法、帕洛特图法，它是找出影响产品质量主要因素的一种简单而有效的图表示法。 影响因素通常分三类：A类：累计百分数在0~80%为主要因素；B类：累计百分数在80~90%为次要因素；C类：累计百分数在90~100%为一般因素。主要因素一般是一至二个，最多不超过三个。 （二）作排列图 横标表示影响质量的各个因素，根据每个因素对质量影响的大小，画成柱条图形，按影响程度的大小从左到右排列，直方形的高度表示某个因素影响的大小。左纵标表示频数（件数、金额、工时等）。右纵标表示频率（以百分比表示）。折线表示各影响因素大小累计百分数。它是自左向右上升的，称为巴雷特曲线。如图6—1所示。 二、分层法 在排列图基础上找出主要因素，然后对主要因素的数据作进一步分类。常用的分类法有： 1、按时间分：月、周、日班次、气候、 节假日等； 2、按操作人员分：男、女、青、老、工龄长短、熟练程度、文化程度； 3、按设备分：型号、新旧、工夹具等； 4、按原材料分：产地、供应单位、时间、 成分等。 5、按操作情况分：操作环境、条件、 工艺方案等。 6、按测量条件分：仪器、人员、方法等。 三、因果分析法 （一）因果图的概念 因果图（Cau