基于La1-xSrx MnO3敏感材料的电流型NOx传感器研究.pdfVIP

第41卷 分析化学(FENXIHUAXUE)研究报告 第10期 2013年lO月 ChineseJournalof 1531～1536 AnalyticalChemistry 基于Lal吖SixMn03敏感材料的电流型NOx传感器研究 胡明江¨ 马步伟1 王忠2 (河南城建学院能源与建筑环境工程学院，平顶山467036)2(江苏大学汽车与交通工程学院，镇江212013) 摘要采用喷雾热分解技术制备了NO。传感器敏感材料La。SrxMnO，，以多孔的氧化钇稳定的氧化锆 (vsz)为固体电解质，设计了一种新型的电流型NO。传感器。采用x射线衍射仪、扫描电子显微镜、程序升 温脱附仪和x一射线光电子能谱(XPS)仪，表征了h。Sr。MnO，粉体的相组成和微观形貌，分析了敏感材料 型恒电位仪测试了传感器敏感特性、温度特性、动态响应、抗干扰和稳定性。结果表明，以Lao，Sro，MnO，为 敏感材料的NO。传感器，在极化电压为-300mV，NO。浓度为0～10001山L／L时，NO，传感器线性度和灵敏度最 oC。在650 大值分别为96．6％和97．1％，承受的温度上限为1200 oC，浓度从200斗L／L转换到500斗I／L时，NO。 s和15 传感器动态响应和恢复时间分别为25 s。此传感器对CO、SO：、甲醛、乙醛、菲、丙酮和丙烯醛等气体具 有良好的抗干扰性能。在汽车上连续使用12个月后，响应电流衰减了8．6％，响应电流正常时间为5个月。 关键词钙钛矿；电流型NO，传感器；喷雾热分解；敏感材料 1 引 言 柴油机排放NO。导致的环境污染和人类健康问题已引起广泛关注，各国政府纷纷制定了严格的排 放法规以限制柴油机NO：排放。为了柴油机达到中国第四阶段的汽车排放标准或更高的排放标准，选 用是对柴油机尾气中氮氧化物浓度进行准确监测，实现对尿素喷射量和喷射时间精密控制，最终达到降 低柴油机NO。排放量的目的HJ。目前，常用的N0。传感器主要有阻抗型∞。o和电流型“刨两种，电流 型NO：传感器具有敏感性高、动态响应快和稳定性好等优点，是对柴油机尾气中氮氧化物浓度进行监 测与控制最为理想的器件。 NO。传感器主要由固体电解质和敏感电极构成，传感器敏感电极材料合成是目前的研究热点。敏 感材料制备方法一般有固相反应法、共沉淀法、溶胶凝胶法、水热法和浸渍法等。如xu等¨川通过水热 o以 法制备In：O，纳米线和纳米棒，研究发现In：0，纳米线的响应时间比纳米棒快1．5倍。郝增川等¨2 oC范围内对NO：有良好敏感性。这些方法制 敏感电极(SE)材料的电流型NO：传感器。在400～650 备的敏感材料粉粒较大，活性较低，产物易夹杂惰性相，对高、低温状态的传感器敏感特性有一定影响。 本文研究的NO，传感器是用于监测和控制柴油机排气中氮氧化物浓度，而柴油机排气温度范围为 300～850℃，因此安装在SCR后处理系统中的NO。传感器应具备良好的温度特性。 喷雾热分解技术作为一种制备纳米颗粒工艺，被广泛应用于耐高温燃料电池电极材料的制备¨4|。 该技术虽然集成了传统粉体制备方法的诸多优点，但其制备程序和操作精度比较严格。目前，对高、低 温条件下NO。传感器敏感特性的研究非常少¨516J，利用喷雾热分解技术制备NO。传感器敏感材料尚未 单晶基片ZrO：为固体电解质，组成一种新型电流型NO。传感器。在NO；传感器气敏性能测试装置中， 研究NO。传感器高温状态下的敏感性、动态响应、抗干扰与稳定能力等特性，为柴油机排气中NO。浓度 2013-05-24收稿；2013-07—15接受