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4 土层锚杆 4.1 锚杆的发展与应用 锚杆是一种新型受拉杆件，它的一端与工程结构物或挡土桩墙联结，另一端锚固在地基的土层或岩层中，以承受结构物的上托力、拉拔力、倾侧力或挡土墙的土压力、水压力，它是利用地层的锚固力来达到维持结构物稳定的。 4.1.1 锚杆在土木工程中的应用 4.1.2 土层锚杆的发展 土层锚杆是在岩石锚杆的基础上发展起来的。用于隧道支护的岩石锚杆历史悠久，但直到1958年德国一个公司才首先在深基坑开挖中将其用于挡土墙支护。 土层锚杆具有以下一系列优点： 1）与内支撑相比，挖土施工空间大。 2）锚杆施工机械设备作业空间不大，适用于各种场地条件。 3）锚杆的设计拉力可由抗拔试验获得，从而可以保证可靠的设计安全度。 4）可以对锚杆施加预拉力，基坑变形容易控制。 5）施工时的噪声很小。 锚杆支护在我国也是首先用于地铁隧道的，80年代初开始用于高层建筑基坑支护。土层锚杆以普通压力灌浆的居多，也有二次灌浆及高压灌浆的，受拉杆件（锚筋）有粗钢筋、高强度钢丝束、钢绞线等，层数从一层发展到了四层，并已制定了多个行业规范。目前土层锚杆的应用已相当普遍，并且都为预应力锚杆。 当然，任何技术的发展都是永恒的。锚杆技术的工艺材料、施工机具和理论研究等还在不断发展之中。 4.2 锚杆的构造及类型 锚杆由锚头、锚筋和锚固体三部分组成。见图4-2至图4-7。 锚头是锚杆体的外露部分。 锚固体通常