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第7章 典型零件加工 （时间：2次课，4学时） 第7章 典型零件加工 教学目标： 机械产品是由很多不同功能和结构的零件组成的，虽然各零件的要求不同，但同种类型零件的加工具有一定的共性。分析典型零件的加工工艺，找出这类零件的加工特性，就可以用来指导同种类型零件的工艺设计工作。 教学重点和难点： 轴、套、箱体、齿轮类零件的加工工艺特点 第7章 典型零件加工 案例导入： 分析如图7.1所示主轴零件，其结构有什么特点，有哪些尺寸、形状以及位置精度要求，怎样编制其加工工艺规程，加工过程中机床、夹具、刀具和工件怎样影响它们，我们需要采取什么工艺方法和措施才能较好的保证这些加工精度要求？ 第7章 典型零件加工 图7.1 车床主轴零件简图 第7章 典型零件加工 7.1 轴类零件加工 7.2 套类零件加工 7.3 箱体类零件加工 7.4 圆柱齿轮加工 7.5 实　训 7.6 习 题 7.1 轴类零件加工 7.1.1 概述 7.1.2 主轴的加工工艺分析 7.1.1 概述 1.轴类零件的功用与结构特点 轴类零件是机器中的主要零件之一，其功用是支承传动件和传递扭矩。轴的结构特点是长度大于直径的回转体。轴的加工表面主要为内外圆柱面、圆锥面、螺纹、花键、沟槽等。图7.2为几种典型结构形状的轴。图7.la)、b)、c)、d)、e)的结构较为常见，图7.2f)、g)、h)、i)为比较复杂的轴。 7.1.1 概述 图7.2 轴的种类 (a)光轴 (b)空心轴 (c)半轴 (d)阶梯轴 (e)花键轴 (f)十字轴 (g)偏心轴 (h)曲轴 (i)凸轮轴 7.1.1 概述 2.轴类零件的技术要求 以图7.1所示的车床主轴为例，轴类零件的主要表面是轴颈，与轴承配合的表面称为支承轴颈，其精度要求最高；与传动件（如齿轮）配合的表面称为配合轴颈。除此之外，主轴前端的平面、短锥及内锥孔，也是要求较高的表面。 1)尺寸精度 车床主轴属于精度要求较高的零件，其支承轴颈的尺寸精度要求最高，通常为IT5一IT6，其余轴颈的尺寸精度一般为IT7一IT9。 2)形状精度 支承轴颈的形状精度会直接影响主轴的回转精度，所以圆度要求较高，圆度公差为0.0O5mm，其余轴颈的形状精度低于支承轴颈，如无特殊要求，一般应控制在尺寸公差的二分之一以内。 3)位置精度 轴类零件的位置精度主要是保证配合轴颈相对支承铀颈的同轴度。为便于检验，常采用径向圆跳动公差，它既包含被测要素与基准要素的位置误差，也包含被测要素本身的形状误差。在图7.1所示中，配合轴颈对支承轴颈的径向圆跳动公差为0.005mm;C面对 支承轴颈的圆跳动公差为0.008mm(高精度主轴的这两项跳动公差达0.005mm一 0.00lmm)。另外，主轴零件还有前端内锥孔对支承轴颈的径向圆跳动公差为0.005mm、 D面对支承轴颈的端面圆跳动公差为0.008mm。 4)表面粗糙度 支承轴颈和重要工作表面的粗糙度要求最高，Ra达0.8μm一0.4 μ m，配合轴颈和其它表面一般为Ra1.6μm一0.8 μ m 7.1.1 概述 3.轴类零件的材料、毛坯及热处理 1)轴类零件的材料 轴类零件最常用的材料为45钢，根据要求采用不同的热处理(如正火、调质、淬火等)，以获得需要的机械性能。 45钢的缺点是淬透性较差，淬火后易形成较大的内应力。 对于中等精度且转速较高的轴，可选用4OCr等合金结构钢。这类钢淬火时用油冷却， 这样热处理后的内应力小，并且有良好的韧性。 精度较高的轴，可选用轴承钢GCrI5 和弹簧钢65Mn等，这类材料经调质和表面处理后，具有较高的耐磨性和抗疲劳强度; 缺点是韧性较差。 对于高转速、重载荷等条件下工作的轴，选用2OCrMnTi、2OMn2B、 2OCr等低碳合金钢，经渗碳淬火，使表层具有很高的硬度和耐磨性，而心部又有较高 的强度和韧性。缺点是渗碳淬火的变形较大。 对于高精度、高转速的主轴，需选用 38CrMoAIA专用渗氮钢，调质后再经渗氮处理，因渗氮处理的温度较低且不需要淬火， 热处理变形很小，心部的强度和表层的硬度、耐磨性、抗疲劳强度都很好，加工后轴 的精度稳定性好。 2)轴类零件的毛坯 轴类零件最常用的毛坯是圆棒料和锻件。除强度要求较高或轴颈尺寸相差较大的轴用锻件外，其余轴一般采用棒料。 锻件中，对于中、小批量生产，结构简单的轴，采用自由锻，大批量生产时，采用模锻。 3)轴类零件的热处理 轴类零件的热处理取决于轴的材料、毛坯形式、性能和精度要求等。 锻造毛坯在机械加工之前，均需进行正火或退火 (高碳钢和高碳合金钢)处理，以使钢的晶粒细化 (或球化)，消除锻造后的内应力，降低毛坯的硬度，改善切削加工性能。 调质是轴类零件最常用的热处理工艺，调质