凯美瑞CAMRY(Chassis)资料.ppt

内容 Click a Section Tab 自动变速器 Gate-type 自动变速器: U241E (4-speed) 模式开关选择 (动力/ 标准) 多模式自动变速器: U250E (5-speed) 从“D”移到“S”时所显示的最初位置是S4 自动变速器 概要 U241E型自动变速器用在 1AZ-FE 发动机上 U250E型自动变速器用在 2AZ-FE 发动机上 自动变速器 行星齿轮单元 直接档与O/D的离合器 (C0)仅在 U250E型号使用 自动变速器 控制部分 自动变速器 换档杆控制 拨掉点火钥匙后换档杆是不能移动 (仅是点火钥匙类型) 点火钥匙在ON位置和踩住刹车踏板后,换档杆才能从P档位置移动到其它档位 自动变速器 换档杆控制 换档控制拉线调整机构 制动 制动系统 240V级别: ABS带EBD, BA, TRC和VSC 其它级别: ABS带EBD, 机械式BA 制动 制动助力器 (非VSC 型号) 机械式的BA(紧急辅助制动) 制动 制动总泵 从制动助力器上拆制动总泵时应先排除制动助力器内部的真空 制动控制系统 ABS带EBD 制动控制系统 ABS带EBD,BA, TRC和VSC 制动控制系统 服务模式 服务模式是关闭TRC和VSC系统功能 转向 可倾斜和伸缩的转向机构 所有型号都有手动倾斜和伸缩装置 转向 动力转向 液压型动力转向机 通过流量控制阀控制液压泵的流量大小 悬架 轮胎定位 定位调整 悬架 锁止螺母 当拆卸或者安装螺栓时,螺母需松动或者拧紧 Body Electrical Model Outline Engine Chassis Body for Technician 自动变速器 制动 制动控制系统 转向 悬架 U241E U250E P R N D S + - P R N D 3 2 L 最初移动的显示位置 S4 模式选择 U250E U241E 自动变速器类型 2AZ-FE 1AZ-FE 发动机 0.703 - 5th ? 8.0 ? 0.975 ? ? ? 3.391 3.120 差速器齿轮齿数比 ATF WS 自动变速器油类型 3.145 R 档 8.6 自动变速器油容量 [L] 1.413 3rd 4th 2nd 1st 1.020 2.197 3.943 齿轮齿数比 [U250E] C0 离合器 直接档和 O/D 离合器 (C0) [仅U250E] C0 C1 C2 C3 B1 B2 B3 F1 F2 ? P ? ? ? 5 ? ? ? ? 4 ? ? ? ? 3 ? ? ? ? 2 ? ? ? ?* ? 1 ? N ? ? ? R F2 F1 B3 B2 B1 C3 C2 C1 C0 *: 仅在L档位置时 ? P ? ? ? 4 ? ? ? ? 3 ? ? ? ? 2 ? ? ? ?* ? 1 ? N ? ? ? R F2 F1 B3 B2 B1 C3 C2 C1 U250E U241E - O 模式开关选择 (动力 / 标准) O - 多模式的自动变速器 O O 换档时间控制 O O 锁止时间控制 O O 在行驶过程中升档或降档的换档控制 2AZ-FE 1AZ-FE 发动机 U250E U241E 类型 O O O O O “N” 到 “D” 换档控制 O 发动机扭距控制 O 管路压力控制 O 离合器压力控制 换档杆ECU 换档杆锁止电磁阀 点火钥匙互锁电磁阀 锁销 点火钥匙 换档杆锁止释放按钮 点火钥匙ON的信号 制动信号 换档杆 控制拉线 滑块 控制拉线 4 5 锁止块 3 1 2 换档杆N位置 1 2 制动执行器 制动 ECU 主油路压力传感器 (仅VSC型号) 停车制动踏板 速度传感器 (x4) 偏转率 减速传感器 (仅VSC型号) 方向盘转角传感器 (仅VSC型号) 制动灯开关 警告灯 正常制动操作 辅助制动操作 高速 慢速 运动 未排除真空 制动 无真空 制动执行器 油泵 蓄压器 压力减压阀(X4) FR LH RR RH FR RH RR LH 压力保持阀 (X4) 主油路压力传感器 制动执行器 蓄压器 油泵 主油路切断电磁阀(X2) FR LH RR RH FR RH RR LH 压力减压阀 ( x 4) 压力保持阀 ( x 4) 起动发动机 踩下两次 (PKB ON) IG OFF ? 服务模式将消除 踩压和释放两次 制动 PKB 踩压两次 (PKB ON) ON VSC VSC / TRC OFF 在30秒内 IG OFF P 档 PKB ON 手动模式 用IT-II 倾斜和伸缩手柄 40 mm 15 mm 锁止 释放 流量率 液压泵转速 转向中 未转向 液压泵 流量控制阀 转向齿轮总成 前束 (左右横拉杆的末端) 前束 (左右NO.2下摆臂)