发动机排气净化讲解.pptVIP

第九章 发动机排气的净化 第一节 概说 第二节 汽油机排气的净化 第三节 柴油机排气的净化 第一节 概说 一、汽车排污的来源有三 1、从排气管排出的废气，主要成分是CO(一氧化碳)，HC(碳氢化合物)，NOx(氮氢化合物)，其它还有SO2 ( 二氧化硫)，铅化合物，炭烟等； 2、窜气 即从活塞与气缸之间的间隙漏出，再自曲轴箱经通气管排出的燃烧气体，其主要成分是HC; 3、从油箱，化油器浮子室以及油泵接头等处蒸发出的汽油蒸汽，成分是HC。 二、排放物的生成机理及危害 1、HC HC的生成取决于发动机的设计和运行因素。发动机运行中，混合起过浓或过稀，燃烧组织不良，窜机油或温度过低都会产生HC。柴油机排出的未燃烧的燃料，分解的燃料分子和少量的氧化反应的中间产物。 HC的某些氢类光化学反应活性很强，可与空气中的NO2结合，在阳光下形成以O3 为主的光化学烟雾，刺激人 的眼睛和呼吸器官，造成呼吸困难。 2、CO CO主要是由于燃料燃烧时O2相对不足，燃料中的C不能完全燃烧产生的，或由于混合气不均匀燃烧，混合气温度低,CO不能氧化而留在燃气中排出。 CO被吸入人体，很容易与血红蛋白结合，导致缺氧，从而使人窒息；严重者危及生命。 3、NOx NOx是由空气中N2和O2在燃烧室的高温，高压作用下发生化学反应生成的。NOx主要以NO的形式出现，还有 少量的NO2 。 NOx可以与某些氢类发生化学反应，生成光化学烟雾，对人体有害。 4、PM(微粒) PM是由于柴油机燃烧时燃料与空气混合不均匀，造成局部过浓，在高温缺氧情况下产生并排出。 PM中含有可致癌的物质，容易被人体吸入并沉积在肺内。 5、SOx 燃料中的S在燃烧后形成SOx(SO2 ,SO3 )。 SOx被排出机外，易形成烟雾，污染环境。 三、光化学烟雾形成机理 排气中的HC和NOx在一定的地理、温度、气象条件下，经强烈的阳光照射下，会发生光化学反应，生成以臭氧（O3 )、醛类为主的过氧化产物，称为光化学烟雾。臭氧具有独特的臭味和很强的毒性，醛类对眼及呼吸道有刺激作用。此外，它们还防碍生物的正常成长。 四、解决排气污染的途径 1、研制无污染或低污染动力源 目前出现的新型汽车动力源中，完全没有排污的是电动汽车中的蓄电池-电动机组。氢气发动机的燃烧产物中没有CO和HC，但在大负荷工况范围内NOx排出量激增。燃气轮机排出的CO和HC较少,NOx排出量虽然大，但易于控制。三角活塞旋转式发动机因气缸中燃烧温度低而NOx排出量少，而且排出的HC和CO可以采取机外净化措施加以处理。所以可以说，这些新型动力装置不仅在某些性能方面有其一定的优越性，而且就减少排污公害的角度看来，也很有发展前景。但是，由于在另外一些重要性能指标方面尚存在着严重缺陷，这些新型动力源目前在汽车上都还没有得到推广，有的甚至还不能付诸推广，有的甚至还不能付诸实用。 2、现有的汽车发动机的排气进行净化 发动机排气净化的方式可分为两大类： （1）机内净化——改善可燃混合气的品质和燃烧状况，抑制有害气体的产生，使排气中的有害气体成分减至最少； （2）机外净化——用设置在发动机外部的附加装置使排出的废气净化后在排入大气。 第二节：汽油机排气的净化 一、机内净化措施 （一）改善可燃混合气品质 1、采用进气温度自动调节式空气滤清器 2、装设叶片式旋转器 3 、采用废气再循环装置 4、 采用电子控制的汽油喷射装置 1、采用进气温度自动调节式空气滤清器 基本原理：采用进气温度自动调节式空气滤清器，以保证在外界气温变化很大的情况下，使进气温度大致保持在40℃左右，从而得到较稀的混合气。 结构原理：如图6-1。 工作过程：当外界流入空气滤清器4的空气温度低于某一规定值时（图6-2a），在双金属片式（或腊球伸缩筒式）温度传感器5的作用下，真空阀3开启，化油器节气门2后方的真空度便经软管9传入真空室6。在真空度作用下，膜片7和连杆上移，使