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(二)选择题 1．液压传动是依靠( )来传递运动的。 (A)压力的变化 (B)流量的变化 (c)速度的变化 (D)密封容积的变化 2．多轴转向架通过小半径曲线时会有困难，主要是因为( )。 (A)轴距长 (B)轮轴多 (C)轮对多 (D)轴箱紧凑 3．机车运行时，转向架承受的纵向力是由( )开始传到车钩上的。 (A)轮对 (B)轴箱 (C)侧梁 (D)钢轨 4．旁承检修时，须注入( )检查其泄露情况。 (A)水 (B)汽油 (C)煤油 (D)机油 5．内燃机车上能够缓和线路不平或轮周不圆而产生的机车对钢轨的冲击的部件是（ )。 (A)减压装置 (B)弹簧减振装置 (C)缓冲装置 (D)稳定装置 6．弹簧在外力作用下，产生的弹性变形的大小或弹性位移量，称为弹簧的( )。 (A)挠度 (B)弹性 (C)塑性 (D)柔度 7．两啮合齿轮( )，会产生同向偏接触。 (A)中心矩太大 (B)中心矩太小 (C)安装轴线不平行 (D)径向跳动 8．抱轴瓦与电机抱轴处采用的是( )连接。 (A)键 (B)销 (C)花键 (D)螺纹 9．正常工作时，规定的抱轴瓦与轴颈的径向游隙为( )。 (A)0．1～0．2 mm(B)0．2~0．3 mm (C)0．3~0．4 mm(D)0．2~0．4 mm 10．启动变速箱属于( )。 (A)传动装置 (B)动力装置 (c)辅助传动装置 (D)走行部分 11．柴油机机体主轴孔是经过( )加工来完成的。 (A)镗削 (B)钻削 (C)铣削 (D)车削 12．柴油机喷油泵柱塞偶件是经过( )制成的。 (A)抛光 (B)精磨 (C)光整加工 (D)成对研磨 13．喷油泵的柱塞表面加工出螺旋过或水平边，其作用是( )。 (A)导向 (B)启闭通油孔 (C)转动柱塞 (D)调节供油行程 14．从几何供油点始点到几何供油终点的柱塞供油行程称为( )。 (A)充油行程 (B)空行程 (C)有效行程 (D)回油行程 15．改变柱塞偶件的几何供油始点和几何供油终点就能( )，进而改变供油量。 (A)改变供油行程 (B)改变通油孔的位置 (C)改变空行程 (D)改变充油行程 16．16V240JB型柴油机喷油泵出油阀在高度位置上可分( )区段。 (A)3个 (B)4个 (C)5个 (D)6个 17．为使柴油机各气缸内有相近的热力工作指标及动力均衡性，喷油泵组装后应具有同一( )。 (A)几何供油提前角 (B)垫片厚度 (C)供油时间 (D)压力 18．紧固喷油泵压紧螺套时，若拧紧力矩过大，会( )。 (A)损坏泵体 (B)使柱塞偶件卡滞 (C)使出油阀卡滞 (D)使出油阀弹簧压力过大 19．对柱塞偶件进行滑动性检查，通常用将其倾斜( )，再提起柱塞看其是否能自由滑动落下。 (A)30° (B)40° (C)60° (D)80° 20．标准柱塞偶件的严密度，其合格范围为( )。 (A)10 s (B)10一15 S (C)7 S (D)7—25 S 21．柱塞偶件严密度过大，说明( )。 (A)配合间隙过小，滑动性差 (B)配合间隙过大，会造成漏油 (C)密封性能好，工作状态好 (D)密封性能差，工作状态不好 22．喷油泵的B尺寸是指柱塞顶面与上进油孔下边缘平齐时，( )间的距离。 (A)柱塞顶面与柱塞套底面 (B)柱塞顶面与泵体支承面 (C)柱塞尾部端面与柱塞套底面 (D)柱塞尾部端面与泵体支承面 23．静液压变速箱属于( )。 (A)机油系统 (B)启动装置 (C)辅助传动装置 (D)传动装置 24．外啮合齿轮泵( )时实现吸油。 (A)轮齿进入啮合，密封容积增大 (B)轮齿进入啮合，密封容积减小 (C)轮齿脱开啮合，密封容积减小 (D)轮齿脱开啮合，密封容积增大 25．改变径向柱塞泵定子和转子之间的( )可以改变输出流量。 (A)转角 (B)转向 (C)离心力 (D)偏心距 26．楔件键的上表面斜度为( )。 (A)1／100 (B)1／50 (C)1／30 (D)1／20 27．标准圆柱销的锥度为( )。 (A)1／10 (B)1／20 (C)1／30 (D)