路基路面工程讲义1_部分1.pdf

第一章 总论 第一节道路工程发展概况 ·我国4000多年前，就有了车和路: 商代开始有驿道: 西周开创了以都市为中心的道路体系和建立比较完善 的道路管理制度: 里: 西汉时期开通了丝绸之路: 唐代建立了~万多公里的驿道网: 第一章 总论 ·高路堤修筑技术与支挡结构一一采用轻质材料修筑路 基(如采用粉煤灰.修筑轻型路基支挡结构(如加筋 土挡土墙) 。 ·软土地基稳定技术一一改变软土性质(如排水固结. 建立预测分析模型，预估与控制软土地基加固后的工后 ·岩石路基爆破技术一一创造了系统的大爆破技术。 .沥青路面结构一一形成了一整套适合我国实际的沥青 路面技术。 ·水泥混凝土路面结构一一形成了一整套的设计与施工 第一章 总论 ·柔性路面设计理论与方法一一在路面功能设计、可靠 度设计等方面取得了明显的进展。 ·刚性路面设计理论与方法一一研究并建立了一整套设 计参数的取值与测试方法，并对新型路面结构展开研究。 ·半刚性路面结构一一对它的长期使用性能和变形规律 ·路面使用性能与表面特性一一对行车的影响、 量测手 段与量测方法、评价指标等都在作广泛研究。 ·路面养护管理一一路面性能的非破损快速跟踪检测、 预估模型建立、路面管理网络系统的建立等方面取得了 第一章 总论 第二节路基路面工程的特点 ·路基和路面是道路的主要工程结构物。 路基是在天然地表面按照道路的设计线形和设计横断 面的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。 路面是在路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成 ·对路基路面的基本性能要求: 1 、承载能力一一-结构承载能力包括强度与刚度两方面: 2、稳定性一一路基路面结构能否经受不稳定状态，而保 持工程设计所要求的几何形态及物理力学性质，称为路 第一章 总论 3 、耐久性一一一般的道路工程使用年限至少数十年，路 面部分要求使用年限tl.]年以上。 4、表面平整度一一是影响行车安全、行车舒适以及运输 效益的重要使用性能。 5 、表面抗滑性能一一可以通过采用坚硬、耐磨、表面粗 第一章 总论 第四节路基土的分类 1 、路基土的分类 我国公路用土分为四类iII种: 巨粒土含漂石土、卵石土: 粗粒土含砾类土、砂类土: 特殊土含黄土、膨胀土、红粘土、盐渍土: 2、路基土的工程性质 砂土一一没有塑性，具有良好的透水性，毛细水上升高 度小。 采用砂土修筑路基，强度高，水稳定性好，但粘 结性小，易松散，压实困难，车辆通过时易产生较深车 第一章 总论 砂性土一一修筑路基的良好材料，具有足够的强度和水 稳定性，具有一定的粘结性，不致过分松散，遇水干得 快，不膨胀，易被压实: 粉性土一一是最差的筑路材料。 毛细水上升高度大， 一 般称翻浆土: 一 具有较大的可塑性、粘结性和膨胀性，毛细现象显著， 用来筑路比粉性土好比砂性土差: 重粘土一一一般情况下工程性质与粘性土相似，重粘土 不透水，粘结力特强，干时很坚硬，很难挖掘，膨胀性 第一章 总论 第五节公路自然区划 1 、公路自然区划 根据影响公路工程的地理、地貌及气候的差异特点，公 路自然区划按以下三项原则划分: 1 、道路工程特征相似性原则: 3 、自然气候因素既综合又有主导作用的原则: 我国公路自然区划分为三个等级。首先将全国划分为多 年冻土、季节冻土和全年不冻土三大地带，然后根据水 热平衡和地理位置，划分为冻土、温润、干湿过渡、湿 第一章 总论 第六节