第二章贸易术语CIF().pptVIP

CIF的变形，主要有以下几种： ?? ?1、CIF Liner Terms（CIF班轮条件)这一变形指卸货费按班轮做法处理，即买方不负担卸货费，而由卖方或船方负担。 ? ?2、CIF Landed（CIF卸至码头)这一变形指由卖方承担将货物卸至码头上的各项有关费用，包括驳船费和码头费。 ? ?3、CIF Ex Tackle（CIF吊钩下交接）这一变形指卖方负责将货物从船舱吊起卸到船舶吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用。在船舶不能靠岸的情况下，租用船舶的费用和货物从驳船卸至岸上的费用，概由买方负担。? ?4、CIF Ex Ship’s Hold（CIF舱底交接）按此条件成交，货物运达目的港在船上办理交接后，自船舱底起吊直至卸到码头的卸货费用，均由买方负担。 * 第二节 常用国际贸易术语 二、CIF（成本加保险费、运费……指定目的港） 案例思考：有一份CIF合同，英国公司向比利时公司出口一批花生油，英向保险公司投保一切险，货物从亚洲某港装运。1914年8月，英德爆发战争，货运船只在海运途中被德国战舰捕获，连船带货挟持到汉堡卸货。当卖方凭符合合同规定的单据要求付款时，买方以货物被德国战舰挟持为由拒绝付款。买卖双方争执不下，遂递交仲裁。 问题：（1）在CIF术语下，卖方是否需要保证货物最终交至买方？（2）该术语下买卖双方各需要承担什么样的责任和义务？ * 1、CIF的含义——是指货物在指定装运港越过船舷时卖方即完成交货，但其必须支付将货物运至指定目的港的运费；交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用，均转移给买方。另外，卖方还须办理保险并支付保险费。 2、适用范围——海运或内河运输 3、价格主要构成——出口总成本+主运费+保险费 * 4、买卖双方的义务 卖 方 ⑴安排运输，支付至目的港运费，及时通知买方 ⑵承担货物越过船舷前一切风险 ⑶办理保险，支付保费 ⑷办理出口通关手续 ⑸提供相应单据或电子信息 买 方 ⑴承担货物越过船舷后一切风险 ⑵负责装船后装运港到目的港通常运费、保费以外费用 ⑶办理进口通关手续 ⑷受领货物、支付货款 通常的条件及惯驶航线 最低险别，平安险 避风/修理/绕航/转船/货物性质确定险别 案例分析1 我公司与外商按CIF成交一批出口货物。货物在合同规定的时间和装运港装船，受载船只在航运中触礁沉没。 当我出口公司凭符合要求的单据要求国外进口商支付时，进口方以货物已全部损失不能得到货物为由，拒绝接受单据和付款。 试问：进口方的做法是否正确？为什么？ * 本案例中进口方的做法是不正确的。 (1)在CIF条件下，买卖双方的风险划分界限是在装运港的船舷，即货物越过装运港船舷前的风险由卖方承担，一旦货物越过了装运港的船舷则风险由买方承担。 (2)受载船只在航运中触礁沉没发生在货物越过装运港船舷之后，这种风险由买方承担。 (3)象征性交货下卖方凭符合要求的单据收取货款，买方凭符合要求的单据支取货款。 所以进口方应接受单据，支付货款。 * 案例1分析如下 案例分析2 国内某公司以CIF纽约价格条件向美国出口某商品，在投保一切险的基础上加保了战争险和罢工险。在载货船舶尚未抵达纽约港前，船方获悉纽约港正在罢工，不能靠岸卸货，于是便将货物卸在纽约港附近的一个港口。一个月后，纽约港罢工结束，货物又由该港转运到纽约港，但增加了1500美元的运费，对这笔额外运费的负担问题各方之间产生了争议。 对保险公司来说，虽然接受了罢工险的投保，但因罢工改港卸货多增加的运费属于间接损失，所以保险公司拒绝赔偿。而承运人依据提单的免责条款也可以不负责任。 请问： 1500美元的额外运费由买方还是卖方承担？ * (1)卖方在CIF价格条件下负担的是正常运费，不正常运费均应由买方承担。 (2)卖方在货物越过船舷后风险与费用就都转移出去了，不必再考虑货到目的港前的任何偶然事件所引起的额外运费。 (3)争议的最终结果是1500美元的额外运费只能由买方自己承担了。 * 案例2分析如下 * 5、CIF术语下需要注意的问题 象征性交货是指卖方只要在约定日期和地点完成装运，并向买方提交包括物权凭证在内的有关单证，就算完成了交货义务，而无须保证到货。 实际交货是指卖方必须将货物实际交给买方或其指定人，不能以交单代替交货。 （1）关于象征性交货 CIF是一种典型的象征性交货合同，即卖方凭单交货、买方凭单付款。 * 案例分析 某进出口公司以CIF伦敦向英国某客商出售供应圣诞节的应季杏仁一批，由于该商品的季节性较强，买卖双方在合同中规定：