液体燃料的燃烧资料.ppt

第五章 液体燃料的燃烧 第一节 液体燃料的燃烧特点 一、液体燃料的燃烧过程 燃油?槽车 / 油管?工厂油罐?过滤?油泵?烧嘴?炉膛或燃烧室 ?————— 供油系统 ————————? ?—燃烧装置——? 燃油的燃烧过程：沸点低于燃点、受热后先蒸发、汽化、然后燃烧 油的雾化?油滴蒸发、高温热解与裂解?与空气混合?着火燃烧 油的蒸发：提供反应需要的可燃物质 油的燃烧：提供油蒸发所需要的热量 蒸发与混合的速度——燃烧速度 当燃油、空气等条件一定时，控制油的燃烧过程主要控制雾化和混合过程。 第一节 液体燃料的燃烧特点 二、液体燃料燃烧形式分类 根据液体燃料蒸发与汽化的特点 ，分为 液面燃烧 灯芯燃烧 蒸发燃烧 雾化燃烧 三、液面燃烧 1.燃烧过程： 液面燃烧是直接在液体燃料表面上发生的燃烧。 第一节 液体燃料的燃烧过程 2.特点 燃烧状况不好，将导致燃料严重热分解 五、蒸发燃烧 1.类似于气体燃料燃烧 ：燃料蒸发－－象气体燃料燃烧 2.过程 六、雾化燃烧－－重点 1.过程： 六、雾化燃烧－－重点 六、雾化燃烧－－重点 3.雾化质量 （1）雾化良好 第二节 液体燃料的雾化 一、雾化机理、过程和方法 雾化过程是由于液体受到的外力（气动力、惯性力）和自身内力（粘性力、表面张力）相互作用的结果。外力大时油颗粒破碎，平衡时液体颗粒停止雾化。 一、雾化机理、过程和方法 雾化过程： （1）液体从喷嘴流出形成薄膜或股流 （2）由于液体紊流、空气对液体薄膜的作用，液体表面发生弯曲波动 （扰动、空气外力） （3）在空气压力作用下，产生薄膜 （下游越薄） （4）由于表面张力作用，薄膜分裂成颗粒、小液滴 （5）颗粒继续破裂 （6）颗粒互相碰撞可能聚合 一、雾化机理、过程和方法 雾化方法（能量来源） 1. 气体介质雾化：由雾化剂介质（空气、 蒸汽、氧气、煤气）的能量提供外力。 气力雾化过程中使用高速气流来雾化相对低速的液体燃料，当在气间形成液膜越薄，雾化效果越好。雾化介质一般是压缩空气和蒸汽，从雾化角度，两种气体无明显区别。从燃烧效率的角度，空气优于蒸汽。 2. 压力式（机械式）雾化：依靠液体的压力高速喷入空气中或以旋流方式使液体加强搅动， 使液体雾化。 二、油雾炬的特性参数 油雾炬——油雾化后形成颗粒群的轨迹轮廓 （1）油粒直径 直径不均匀，有直径分布，最大直径，平均直径dm 二、油雾炬的特性参数 二、油雾炬的特性参数 （3）燃料的流量密度分布 单位时间内通过与燃料喷射方向相垂直的单位截面上燃油质量沿半径的分布规律。 二、油雾炬的特性参数 （4）喷雾射程 喷嘴水平喷射时，油雾液滴丧失水平方向动能的行程。 不同直径油粒的射程也不同。射程取决于轴向速度和颗粒度。射程的大小影响火焰长度。 第三节 雾化燃烧的组织 雾化燃烧组织过程： 基本原则——减小燃油的内力和加大外力 一、确保良好的雾化状况－－正常燃烧的前提 1. 油温 提高油温可降低粘度和表面张力，改善雾化质量 2. 雾化剂压力与流量 提高压力，喷出速度增加，颗粒平均直径减小。 低压烧嘴，雾化剂流速不大，需要雾化剂多；当雾化剂量少 时，影响雾化质量；高压时，对雾化影响不大，需雾化剂单位耗量稍小些。 3. 油压力 对于机械雾化，油压越高，油流的速度越大，雾化质量越好。 对于气体介质雾化式，油压不宜过高，速度太高不利雾化；但油压应高于气雾剂反压力，否则油喷不出。 4. 烧嘴结构 雾化剂 / 油的出口面积、夹角、旋转度、孔数、孔形状等等，要实际试验，还要考虑制造、油嘴堵塞等问题。 二、强化油雾与空气的混合 液体燃料：可燃分含量大－－空气量大 二、强化油雾与空气的混合 三、采取适当的稳焰措施 油雾点火 四、除杂质 第四节 常用燃油烧嘴 燃油烧嘴：液体燃料的燃烧器 要求: 一定的燃烧能力(热负荷) 雾化质量好 空气与油雾混合良好 调节油量性能良